從8月1日滴滴優(yōu)步合并至今，滴滴優(yōu)步漲價(jià)的消息就從未停歇。

　　近日，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)致函國家商務(wù)部表示，已接到多宗消費(fèi)者針對(duì)滴滴、優(yōu)步費(fèi)用上漲的投訴，并建議：“應(yīng)正式對(duì)滴滴出行與優(yōu)步中國的并購案進(jìn)行反壟斷立案調(diào)查；涉及消費(fèi)者利益的反壟斷調(diào)查，應(yīng)當(dāng)聽取消費(fèi)者組織的意見。”

　　那么，濟(jì)南區(qū)域內(nèi)滴滴優(yōu)步是否也已漲價(jià)呢？滴滴優(yōu)步漲價(jià)對(duì)于用戶及網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢？

　　由于滴滴和優(yōu)步中國合并后的公司占據(jù)了網(wǎng)約車市場上絕大多數(shù)的市場份額，不論是否構(gòu)成壟斷，這樣龐大的市場份額都影響著滴滴和優(yōu)步的定價(jià)權(quán)。在業(yè)內(nèi)人士看來，漲價(jià)是必然趨勢(shì)，補(bǔ)貼都是推銷手段，補(bǔ)貼遲早會(huì)減少乃至取消。

體驗(yàn)感差

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者查詢了滴滴出行中快車與專車的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)均未漲價(jià)，快車依舊為時(shí)間計(jì)費(fèi)0.45元/分鐘，里程計(jì)費(fèi)0.99元/公里。滴滴出行方面也表示，滴滴優(yōu)步方面并未針對(duì)濟(jì)南市場調(diào)整價(jià)格。

　　電子商務(wù)研究專家徐光旭認(rèn)為，根據(jù)交通運(yùn)輸部的專車新規(guī)，網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營成本勢(shì)必會(huì)上漲，上漲的成本則會(huì)轉(zhuǎn)嫁到乘客用車費(fèi)用上，“價(jià)格戰(zhàn)根本無法持續(xù)，現(xiàn)在也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，燒錢打開的市場，最后要用高品質(zhì)服務(wù)守住市場。”

　　那么，滴滴優(yōu)步是否在服務(wù)上有所改善呢？

　　“滴滴及優(yōu)步體驗(yàn)感很差。”家住建大花園的李菲對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者抱怨道：“現(xiàn)在滴滴打車沒有之前方便實(shí)惠了，感覺用車價(jià)格上漲了5%，并且常常遇到等待時(shí)間長和溢價(jià)的情況。”

　　李菲所說的溢價(jià)，目前在滴滴優(yōu)步打車中比較常見。每逢上下班高峰期、天氣不佳、節(jié)假日打開滴滴打車界面，用戶就會(huì)收到附近車輛較少，建議加價(jià)或者溢價(jià)幾倍的提醒。“為了更快打到車，我手機(jī)里下載了滴滴、優(yōu)步、神州租車等多個(gè)用車軟件。”經(jīng)常使用打車軟件的張曉也向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者反映，高峰期在濟(jì)南打車比滴滴優(yōu)步合并前難多了。

　　李菲也認(rèn)為滴滴體驗(yàn)感變差了，定位不準(zhǔn)確，等車時(shí)間也就隨之延長了，“現(xiàn)在順風(fēng)車計(jì)價(jià)方式發(fā)生了改變，以前是打車前有定額價(jià)格，現(xiàn)在要根據(jù)路線來計(jì)價(jià)，同一段路程，我去的時(shí)候支付了12元，回來只用了6元。”