­　　參考消息網(wǎng)8月2日?qǐng)?bào)道英媒稱，今年6月的巴黎航展吸引了32.2萬(wàn)名參觀者，如預(yù)料般呈現(xiàn)了令人炫目的航空產(chǎn)品、精彩的特技表演以及海量商業(yè)合同。展會(huì)簽約金額高達(dá)1500億美元，涉及934架商用飛機(jī)。

­　　資料圖：C919起飛升空。 中新社記者 孫自法 攝

­　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站7月31日?qǐng)?bào)道，但除此之外，還看到一種現(xiàn)象，一種超越了商業(yè)和技術(shù)因素的現(xiàn)象。這與國(guó)家的抱負(fù)有關(guān)。巴黎航展的舞臺(tái)上出現(xiàn)兩個(gè)明顯的亮點(diǎn)：中國(guó)與俄羅斯。2017年，這兩個(gè)國(guó)家同時(shí)以獨(dú)立及合作的方式在航空航天領(lǐng)域表明自己的新立場(chǎng)，開始實(shí)施從消費(fèi)者到競(jìng)爭(zhēng)者的轉(zhuǎn)變。

­　　報(bào)道稱，今后20年，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)有望增長(zhǎng)三倍。據(jù)美國(guó)波音公司測(cè)算，到2036年，中國(guó)將成為世界上最大的國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)。

­　　波音在《2017至2036年全球展望》報(bào)告中寫道，未來(lái)20年全球市場(chǎng)將需要41030架新飛機(jī)，總價(jià)值6.1萬(wàn)億美元。其中歐洲需要7530架，北美8640架，中東3350架，拉美3010架。但最大一部分，即16050架，將交付亞太地區(qū)。中國(guó)的后院充滿商機(jī)，這就使人們?cè)俅蜗氲桨屠韬秸沟膬蓚€(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)榇舜魏秸沟男職庀蠛芸赡艽蚱瓶湛团c波音目前瓜分全球民用客機(jī)制造業(yè)的平衡狀態(tài)。

­　　報(bào)道稱，為挑戰(zhàn)波音737MAX10和空客A321neo這兩個(gè)機(jī)型，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛)在巴黎航展上拿出了C919，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司則忙著宣傳MC-21中型客機(jī)。這兩家來(lái)自中國(guó)與俄羅斯的競(jìng)爭(zhēng)者分別于今年5月5日和5月28日完成首飛。兩家產(chǎn)品的配置都與歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相類似。

­　　報(bào)道稱，兩家公司都在各自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拿到大量訂單。MC-21已經(jīng)訂出去285架，俄羅斯國(guó)際航空公司訂購(gòu)的50架將從2019年開始交貨。而中國(guó)商飛已經(jīng)拿到600架C919訂單。

­　　不過(guò)更有意思的是，中國(guó)商飛的展臺(tái)上出現(xiàn)了一架中俄遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)的模型。飛機(jī)呈現(xiàn)三艙布局，有280個(gè)旅客座位。1.2萬(wàn)公里航程瞄準(zhǔn)了目前波音787“夢(mèng)想客機(jī)”與空客A350所在的細(xì)分市場(chǎng)。

­　　報(bào)道稱，支撐中俄合作的是中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司之間的合作關(guān)系。中俄簽約組建了新的合資企業(yè)，并視之為“中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系深入發(fā)展背景下的一個(gè)重大戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目”。合資企業(yè)被命名為中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，總部設(shè)在上海。

­　　不出意料，不少媒體都躍躍欲試，急于將這一新現(xiàn)象定性為“東西對(duì)抗”的經(jīng)典案例，認(rèn)為此事將威脅民用航空航天領(lǐng)域的現(xiàn)狀。但實(shí)際情況更加復(fù)雜，因?yàn)閺亩唐诤椭衅趤?lái)看，MC-21和C919都需要依賴西方重要零部件。

­　　當(dāng)然，如果有了自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以后西方發(fā)動(dòng)機(jī)很可能僅僅是選項(xiàng)之一：俄羅斯聯(lián)合引擎公司在巴黎航展上展示了PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)，這種專為MC-21研制的發(fā)動(dòng)機(jī)目前處于測(cè)試階段。

­　　俄羅斯聯(lián)合引擎公司負(fù)責(zé)人亞歷山大·阿爾秋霍夫說(shuō)：“我們今后的工作將不僅立足于出口最終產(chǎn)品，而是首先要參與出口導(dǎo)向型合作。換句話講，要與外國(guó)公司合作研制發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。”

­　　報(bào)道稱，這反映了成立中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的目的。公司近日宣布正在尋找國(guó)際合作伙伴，以確保其拿到市場(chǎng)上的產(chǎn)品將符合全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

­　　中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍說(shuō)：“我們將按照國(guó)際最新主流適航標(biāo)準(zhǔn)，推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。”

­　　俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司總裁尤里·斯柳薩里則表示，寬體飛機(jī)項(xiàng)目“是中俄雙方?jīng)Q心長(zhǎng)期合作的見證”。