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　　海都閩南網(wǎng)訊 中國鐵路剛剛進入網(wǎng)上售票時代，就陷入了混亂。龐大的訪問浪潮沖擊下，12306網(wǎng)站幾度瀕臨癱瘓，一些旅客遭遇頁面刷新緩慢、購票失敗卻被扣款等問題。

　　網(wǎng)上售票為何如此不堪一擊？業(yè)內(nèi)人士認為，問題出在軟件設計上。一位知情人士10日向記者透露，鐵道部進行12306網(wǎng)站系統(tǒng)設計招標時，下屬機構(gòu)鐵道科學研究院電子所擊敗技術(shù)實力雄厚的知名公司易程科技，最終中標。

未做過巨大訪問量演練 春運一來訂票網(wǎng)頻頻癱瘓

　　12306網(wǎng)站由鐵道部信息中心和中國鐵道科學研究院共同開發(fā)，鐵道科學研究院電子所負責開發(fā)和維護，于2011年6月1日正式上線，到春運不過半年時間。其間，網(wǎng)站未做過有關(guān)春運訂票的模擬，也無巨大訪問量經(jīng)驗。

　　春運前夕，該網(wǎng)站訪問量劇增。有媒體估算，按照鐵道部訂票網(wǎng)站的日點擊率和日售票量，乘客平均猛刷網(wǎng)站超過500次才能買一票。就算足夠幸運，“成功”網(wǎng)購火車票，也不一定出票。網(wǎng)絡購票“扣錢不出票”情況已出現(xiàn)十多天，至今仍未有效解決。

專家預警未受重視 業(yè)內(nèi)稱問題在軟件技術(shù)不成熟

　　12306.cn為何如此脆弱？上市公司太極股份和網(wǎng)宿科技首先受到質(zhì)疑，他們?yōu)?2306提供了硬件系統(tǒng)集成和CDN網(wǎng)絡內(nèi)容分發(fā)加速服務。在目前的一期合同中，鐵道部已花費數(shù)千萬采購兩公司產(chǎn)品。

　　9日，太極股份、網(wǎng)宿科技均回應稱網(wǎng)站崩潰、登錄異常與自己無關(guān)。受訪的IT業(yè)人士也都認為，問題不出在硬件上，而出在軟件設計上。

　　“12306網(wǎng)站在線售票功能，其實就是個海量事務高速處理系統(tǒng)，這樣一個系統(tǒng)，并不能簡單地使用通用方案進行設計，但聽說12306網(wǎng)站采用了Oracle通用數(shù)據(jù)庫進行搭建，”互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設計專家胡爭輝評價說，“使用通用系統(tǒng)進行設計也不是不可以，但在面對春運前夕的瞬間海量網(wǎng)絡購票需求時，這個系統(tǒng)會變得極為脆弱。”

　　清華大學Web與軟件技術(shù)研究中心電子商務研究室主任、高級架構(gòu)師王津用“神奇的化學反應”來形容12306網(wǎng)站所面臨的極端情況——當出現(xiàn)海量交易請求后，網(wǎng)站的運行效率會呈現(xiàn)指數(shù)級的下降，最終導致崩潰?！拔覀冎行氖菍ｉT研究這個的，當時鐵道部的會議我們都去了，我們就向鐵道部領(lǐng)導說明過在極端情況下，網(wǎng)站會出現(xiàn)什么樣的神奇結(jié)果?！?/P>

　　兩個成熟的解決方案被“槍斃” 鐵道部下屬機構(gòu)中標

　　王津透露，2006年開始，鐵道部就開始籌議網(wǎng)上售票。

　　王津所在的清華大學Web與軟件技術(shù)研究中心，是鐵道部在線售票系統(tǒng)領(lǐng)域的智囊專家機構(gòu)。“從五六年前到現(xiàn)在，我們中心陸陸續(xù)續(xù)都在參與鐵道部的技術(shù)會議和專家交流?！?/P>

　　王津稱，中心當時向鐵道部提出了網(wǎng)上售票系統(tǒng)的兩個解決方案，一是IBM擁有專利的“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”，另一個是由該中心掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的分布式解決方案。但最后這兩個方案均未被鐵道部采納。

　　IBM的方案未被采用可能與成本過高有關(guān)?！癐BM的解決方案報價非常驚人”，王津未透露具體數(shù)字，僅表示“這個數(shù)字比想象的都要大得多”。至于該中心擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的方案為何也沒有被采納，王津表示并不清楚。

　　后來，鐵道部進行12306網(wǎng)站系統(tǒng)設計招標，申報方案的除了鐵科院電子所，還有易程科技股份有限公司。然而實力強大的易程，最終沒有得到承建12306網(wǎng)站在線售票系統(tǒng)的合同。

　　“在海量事務高速處理系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，清華大學Web與軟件技術(shù)研究中心是目前國內(nèi)該領(lǐng)域研究的翹楚，有寶貴的成功經(jīng)驗，而鐵科院電子所在這個領(lǐng)域此前并不知名?！焙鸂庉x評價說。

　　“鐵路系統(tǒng)很多問題就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田?！毖呕⒅袊偨?jīng)理謝文對媒體評價說。

一葉知秋 本期主持 謝秋蓮 莫再糊弄

　　火車票訂票網(wǎng)問題頻發(fā)，鐵道部此前給出的主要解決方案是將增加服務器與帶寬，這意味著其將繼續(xù)花巨資采購硬件。在網(wǎng)民痛罵鐵道部燒錢卻辦不好一個訂票網(wǎng)之時，坊間也有一些同情鐵路部門的聲音，認為這是春運時訪問量太大的問題。問題是，春運車票的巨量需求是每年輪回、鐵定發(fā)生的，研發(fā)部門和運營維護部門必須有這種前瞻性，可是，鐵道部和研發(fā)部門竟然沒有就此進行測試。

　　有人提出問題在于鐵路系統(tǒng)辦事“只找自己人，肥水不流外人田”。其實，找自己人，未必就不對，古訓有云“舉賢不避親”。但“舉賢不避親”有個前提，就是“親”的是“賢人”、是人才有實力。不讓國際巨頭坐地起價，搞自主研發(fā)，并無不可?？墒?，在國內(nèi)也有比較成熟的自主技術(shù)，卻非要讓實力不如人的自家人搞個頻頻出錯的新軟件來，就讓人懷疑其動機了。

　　不面對技術(shù)短板，而去繼續(xù)燒錢加強硬件，好比無源之水，你再怎么加大水池的面積，也是于事無補的。

（N21世紀經(jīng)濟報道 新華網(wǎng)）