“天問(wèn)一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么？

　　2020年9月20日23時(shí)許，在北京航天飛行控制中心，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)，順利完成對(duì)天問(wèn)一號(hào)的第二次軌道中途修正。

　　從7月23日發(fā)射至今，天問(wèn)一號(hào)已在軌飛行60天，距離地球約1900萬(wàn)千米，飛行路程約1.6億公里，在這期間，天問(wèn)一號(hào)與它的飛行控制團(tuán)隊(duì)之間都發(fā)生過(guò)什么故事呢？

定下一個(gè)小目標(biāo)，先飛它一個(gè)億！

　　天問(wèn)一號(hào)飛往火星的時(shí)間漫長(zhǎng)，距離遙遠(yuǎn)，近7個(gè)月的路途被地面照顧它的飛控人劃分成了一個(gè)個(gè)目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)。除了以時(shí)間為單位，飛行里程當(dāng)然也是一個(gè)重要的計(jì)量方式，第一個(gè)以“億”為單位的小目標(biāo)就在8月28日10時(shí)08分實(shí)現(xiàn)了。

　　8月28日是天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器在軌飛行的第36天，距離地球1075萬(wàn)公里，細(xì)心的讀者不禁要問(wèn)了，為什么飛行里程突破1個(gè)億，可是距離地球卻才1000多萬(wàn)呢？

　　這是因?yàn)樘靻?wèn)一號(hào)在飛向火星的過(guò)程中，是沿著一個(gè)機(jī)動(dòng)軌道以弧線的形式飛行的，會(huì)不斷遠(yuǎn)離地球。但與此同時(shí)，地球和火星也都在各自的軌道上繞著太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出“你走我也走”的狀態(tài)。所以相對(duì)發(fā)射時(shí)刻的那個(gè)地點(diǎn)，天問(wèn)一號(hào)的里程數(shù)在高速累加，而相對(duì)地球的距離則并沒(méi)有那么快速地拉開(kāi)，最終呈現(xiàn)出兩個(gè)不同的距離數(shù)。

第二次軌道中途修正要干什么？

　　在天問(wèn)一號(hào)飛向火星期間，由于探測(cè)器長(zhǎng)期處于無(wú)動(dòng)力飛行，微小的位置速度誤差會(huì)逐漸累積和放大，所以地面測(cè)控系統(tǒng)需要在飛行過(guò)程中對(duì)探測(cè)器飛行軌道進(jìn)行修正，確保探測(cè)器始終飛行在預(yù)定軌道上。

　　第二次中途軌道修正，北京航天飛行控制中心的工作人員對(duì)天問(wèn)一號(hào)的4臺(tái)120牛發(fā)動(dòng)機(jī)做了開(kāi)機(jī)點(diǎn)火的操作，既修正軌道，又測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。

　　2020年9月20日23時(shí)，在器地距離約1900萬(wàn)公里處，天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器按計(jì)劃實(shí)施地火轉(zhuǎn)移軌道第二次中途修正控制，固定開(kāi)機(jī)時(shí)長(zhǎng)約20秒，經(jīng)過(guò)試噴確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)目前狀況良好。

你知道嗎？地球天氣轉(zhuǎn)涼，天問(wèn)一號(hào)也要供暖？

　　從7月到現(xiàn)在的9月，若是大家身處北方，就可以明顯感受到氣溫的變化了，在我國(guó)東北地區(qū)，再過(guò)一個(gè)月甚至就要供暖了，同樣的，天問(wèn)一號(hào)在飛行的過(guò)程中也需要“供暖”。

　　隨著距離太陽(yáng)越來(lái)越遠(yuǎn)，天問(wèn)一號(hào)對(duì)太陽(yáng)能的需求會(huì)逐漸變化，所以探測(cè)器會(huì)對(duì)太陽(yáng)帆板進(jìn)行一定的調(diào)整，以滿(mǎn)足電力供應(yīng)，這個(gè)變化將在第二次中途修正后執(zhí)行。

　　在調(diào)整太陽(yáng)帆板角度的同時(shí)，還要對(duì)探測(cè)器本身的姿態(tài)做出調(diào)整控制，使得天問(wèn)一號(hào)和地球之間的通信順暢。既要精確控制太陽(yáng)帆板，還要調(diào)整探測(cè)器姿態(tài)，這對(duì)北京航天飛行控制中心的姿態(tài)控制提出了很高的要求。

　　隨著時(shí)間推移，還會(huì)經(jīng)歷太陽(yáng)直接照射的熱能不夠的狀況，也就是說(shuō)天問(wèn)一號(hào)只能通過(guò)太陽(yáng)帆板接收光能，而沒(méi)有足夠的熱能來(lái)保持體溫。隨著探測(cè)器的體溫降低，此時(shí)就需要天問(wèn)一號(hào)給自己加電發(fā)熱，保持探測(cè)器上設(shè)備正常運(yùn)行。就如我們冬季供暖一樣，不同的是天問(wèn)一號(hào)的加熱更精準(zhǔn)，它可以識(shí)別出身上哪個(gè)部位溫度過(guò)低，就會(huì)按區(qū)域精準(zhǔn)“供暖”，在節(jié)省能源的同時(shí)保證設(shè)備安全。

　　目前，天問(wèn)一號(hào)仍在北京航天飛行控制中心的嚴(yán)密測(cè)控之下穩(wěn)步飛行，即將突破自己2億公里的里程數(shù)，地面守護(hù)它的飛控人也將始終如一，確保天問(wèn)一號(hào)平穩(wěn)健康。這個(gè)過(guò)程漫長(zhǎng)且不易，他們將心聲寄托在歌聲里，演繹出航天人獨(dú)特的風(fēng)采。

　　(總臺(tái)央視記者 崔霞 陶嘉樹(shù) 北京航天飛行控制中心 宋星光)