“目前，特斯拉上海工廠下線車輛的零部件國產(chǎn)化率約為30%，按計(jì)劃未來6個月將達(dá)到約80%，2021年有望實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。在此背景之下，電池與電池原材料供應(yīng)商（尤其是鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊），以及其他和特斯拉具備合作關(guān)系的設(shè)備供應(yīng)商都將受益。”羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗表示。

　　特斯拉中國制造Model 3首批社會車主交付儀式1月7日下午在特斯拉上海超級工廠舉行，10位車主獲得中國造特斯拉車。在交付儀式上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與上海市市長應(yīng)勇共同啟動了中國制造Model Y項(xiàng)目。伴隨著特斯拉銷量的持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)認(rèn)為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商將會受益。

　　中國造Model 3交付將提振特斯拉銷量

　　“2019年1月7日，在差不多一樣的雨天里，特斯拉中國制造Model 3舉行開工儀式；今年也是在這樣一個下雨天，中國造Model Y項(xiàng)目正式啟動。”上海市委常委、副市長吳清在上述儀式上說。

　　當(dāng)天，特斯拉成功對外交付10輛Model 3，這是特斯拉第一次向社會用戶大規(guī)模交付中國制造Model 3，標(biāo)志著特斯拉在中國的發(fā)展進(jìn)入全新階段。

　　一年前，特斯拉上海超級工廠破土動工；一年后，特斯拉上海工廠成為一座每周可產(chǎn)3000輛Model 3的超級工廠。貝爾德投資公司（Baird Equity Research）分析師本·卡羅（Ben Kallo）認(rèn)為，從產(chǎn)能來看，上海超級工廠的運(yùn)行速度快于預(yù)期，該工廠的車輛交付將是推動特斯拉電動車銷量增長的下一個催化劑。

　　“作為中國首家外商獨(dú)資制造企業(yè)、上海有史以來最大的外商制造項(xiàng)目，特斯拉上海超級工廠被寄予厚望。我深知，沒有中國政府特別是上海市政府的支持，特斯拉無法實(shí)現(xiàn)這樣一個奇跡。我們共同創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度，也創(chuàng)造了全球制造汽車制造行業(yè)一個新的紀(jì)錄。”馬斯克表示。

　　利好不斷 特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高

　　資本市場正密切注視著特斯拉的一舉一動。可喜的是，步入新的一年，特斯拉依然利好消息不斷，股價(jià)也在延續(xù)上漲勢頭。美東時間周一收盤，特斯拉股價(jià)漲至451.54美元，這是特斯拉收盤價(jià)格首次超過450美元，特斯拉總市值達(dá)到813.88億美元。

　　“馬斯克正帶領(lǐng)特斯拉步入正軌。”羅斯資本（Roth Capital）高級研究分析師克雷格·歐文（Craig Irwin）表示。

　　最新的利好消息就是特斯拉交付和產(chǎn)量數(shù)據(jù)超出市場預(yù)期。據(jù)特斯拉方面數(shù)據(jù)，特斯拉去年四季度實(shí)現(xiàn)了近10.5萬輛的產(chǎn)量和約11.2萬輛的交付量，雙雙創(chuàng)造紀(jì)錄。2019年全年來看，特斯拉共交付了約36.75萬輛車，比上年增長50%，并完成了全年目標(biāo)。去年四季度，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅超過70%。

　　馬斯克預(yù)計(jì)，特斯拉今年將為客戶提供36萬輛至40萬輛電動汽車。

　　除交付數(shù)據(jù)超預(yù)期外，特斯拉還在降價(jià)。據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，該公司對由中國工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）起售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，即由原來的35.58萬元人民幣降價(jià)至29.905萬元人民幣。

　　羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗對上證報(bào)記者表示，特斯拉不斷下探的價(jià)格區(qū)間，尤其是突破30萬元人民幣價(jià)格線后，對豪華品牌的入門車型和主流合資企業(yè)的高端產(chǎn)品線產(chǎn)生較大的競爭威脅。據(jù)悉，未來隨著國產(chǎn)化率的持續(xù)提升，特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)空間。

　　預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將會受益

　　對于本土企業(yè)而言，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商將會受益。

　　“目前，特斯拉上海工廠下線車輛的零部件國產(chǎn)化率約為30%，按計(jì)劃未來6個月將達(dá)到約80%，2021年有望實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。在此背景之下，電池與電池原材料供應(yīng)商（尤其是鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊），以及其他和特斯拉具備合作關(guān)系的設(shè)備供應(yīng)商都將受益。”吳釗說。

　　特斯拉還預(yù)期2020年將在國內(nèi)新增300個超級充電站，包含4000個以上的超級充電樁，此舉將直接利好與其相關(guān)的充電樁設(shè)備及運(yùn)營企業(yè)。

　　“長期來看，特斯拉的本土化成長、不斷下探的價(jià)格以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步成熟，都將帶來一定的溢出效應(yīng)。”吳釗說，這將有助于共同培育國內(nèi)消費(fèi)者對于新能源產(chǎn)品的心智、完善新能源產(chǎn)品的“駕-充”體驗(yàn)，并進(jìn)一步夯實(shí)新能源市場的基礎(chǔ)、激發(fā)未來的銷量潛力。

　　馬斯克當(dāng)日表示，特斯拉將繼續(xù)踐行承諾，提升新能源汽車和新能源產(chǎn)品的技術(shù)，在減少尾氣排放、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及推動智慧交通發(fā)展等方面作出更大的貢獻(xiàn)。（作者：湯翠玲 記者 宋薇萍）