奧迪寶馬分別于CES2014展示新自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)
寶馬也在CES上展示了名為Highly Automated Driving的自動駕駛技術(shù)，這同樣是一項(xiàng)基于影像識別技術(shù)的駕駛輔助及安全系統(tǒng)。寶馬Highly Automated Driving的自動駕駛技術(shù)是ConnectedDrive Connect技術(shù)的升級版，這一技術(shù)在車載攝像頭、雷達(dá)、紅外線、超聲波等各種傳感器的支持下，可以將周圍路況、行人、道路標(biāo)識以及信號燈等信息發(fā)送給處理器，處理器對這些信息進(jìn)行分析處理后來控制車輛的行駛狀態(tài)，寶馬的自動駕駛技術(shù)還包括行人警告系統(tǒng)以及自動起步停車的自動巡航系統(tǒng)等。
寶馬此前就曾推出過自動駕駛系統(tǒng)，但新系統(tǒng)可以更安全地糾正偏離形式路線的汽車，能夠在糾正行車路線的時(shí)候確保電子方向盤、剎車系統(tǒng)以及加速裝置保持同步工作，甚至寶馬的自動駕駛汽車還能在車輛打滑的時(shí)候進(jìn)行引擎動力輸出自動優(yōu)化以及底盤調(diào)教。
寶馬自動駕駛
實(shí)際上說到自動駕駛，可能多數(shù)人最先想到的是谷歌的自動駕駛汽車，谷歌推出自動駕駛技術(shù)的初衷是防止交通意外、讓駕駛者得到更多的休息以及減少無謂的能源消耗。2012年5月，美國內(nèi)華達(dá)州機(jī)動車輛管理部門為谷歌自動駕駛車頒發(fā)了駕駛許可證，這意味著谷歌自動駕駛車可以在內(nèi)達(dá)華州上路已經(jīng)獲得了法律的認(rèn)可，盡管如此，自動駕駛技術(shù)畢竟還屬于比較前沿的技術(shù)，而且關(guān)乎駕駛者的人身安全，即便很多自動駕駛汽車都經(jīng)過了數(shù)十萬公里的測試，但這一技術(shù)離真正商用還有相當(dāng)?shù)木嚯x，據(jù)汽車業(yè)預(yù)測機(jī)構(gòu)思邁的報(bào)告顯示，自動駕駛汽車要到2035年才能普及，屆時(shí)自動駕駛汽車可占到全球汽車總銷量的9%左右。
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