7月22日伴隨著悠長的汽笛聲,一列滿載45個集裝箱,價值近2000萬元貨品的鐵路中歐班列從南鐵福州車務段江陰港站緩緩駛出,奔赴萬里之外的歐洲大陸。
一列火車,駛出的是中國制造的底氣。三年來,南鐵福州車務段江陰港站、福州鐵路物流中心與福州國際班列服務有限公司通過聯(lián)手打造“海鐵聯(lián)運”的創(chuàng)新模式,將“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”無縫銜接,累計開行61趟中歐班列,推動超10億元貨值、200余種國貨品類走出國門、走向世界,努力構筑“一帶一路”倡議下中國參與全球供應鏈重構的戰(zhàn)略支點。
三年來,中歐班列的貨物品類不斷豐富,從最初的電子產品、服裝鞋帽等傳統(tǒng)商品,逐漸拓展到新能源汽車、光伏產品等高端制造業(yè)產品,出口貨物總價值累計突破10億元。與傳統(tǒng)海運方式相比,中歐班列多式聯(lián)運發(fā)展新模式具有性價比高、運輸量大、安全性強的特點,讓更多國內企業(yè)能夠將“中國制造”安全便捷地送出國門。
如今,這條跨越萬里的物流通道,已不僅是一列列火車的“運輸路徑”,更是一條條聯(lián)通世界的“開放路”、一條條助力高質量發(fā)展的“產業(yè)鏈”。