隨著交通標(biāo)線完成，“八車道”正式面世

　　海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊　今天，刺桐路改造第四標(biāo)段（津淮街至寶洲街）瀝青路面上的交通標(biāo)線將施劃到位，這標(biāo)志著，刺桐路機(jī)動(dòng)車道按時(shí)完成“6變8”。接下來，人行道、非機(jī)動(dòng)車道和景觀提升等施工也將按計(jì)劃推進(jìn)，并于年底全部完工。

　　值得關(guān)注的是，按此前方案設(shè)計(jì)，刺桐路內(nèi)渠兩側(cè)的挑板上是要做木棧道的，并跨渠連通兩側(cè)，以方便市民游玩觀賞道路景觀。但后來考慮到穿馬路到木棧道的安全問題，市政府決定不做木棧道，而是改成種植花草樹木，以提升道路景觀，并將在平原渠兩側(cè)重新安裝石護(hù)欄。

　　未來還有哪些項(xiàng)目需進(jìn)一步完善？記者昨日采訪市政工程總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

【關(guān)鍵詞】護(hù)欄

　　現(xiàn)象：有讀者反映，目前，整條刺桐路看不到一個(gè)隔離護(hù)欄，因?yàn)榇饲鞍惭b在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的護(hù)欄，在施工前期已被移走。沒有護(hù)欄，部分市民為抄近路，冒險(xiǎn)橫穿機(jī)動(dòng)車道過馬路，或是電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間來回穿梭，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　解答：此前在刺桐路改造方案效果圖中，確實(shí)設(shè)計(jì)有護(hù)欄；但后來施工圖紙中卻沒有護(hù)欄一項(xiàng)，而施工是嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行的。可能是規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)變動(dòng)。市政開發(fā)總公司已就此事與設(shè)計(jì)單位溝通，正在商量辦法。

【關(guān)鍵詞】人行道

　　現(xiàn)象：津淮街至寶洲街區(qū)段，人行道和非機(jī)動(dòng)車道還是一片塵土，不方便行走。

　　解答：目前，刺桐路改造第一二標(biāo)段（東湖街至豐澤街）人行道全部完工，鋪上了生態(tài)透水地磚，第三標(biāo)段（豐澤街至津淮街）也已完成部分。非機(jī)動(dòng)車道將鋪設(shè)彩色瀝青，但由于第一標(biāo)段（東湖街至湖心街）非機(jī)動(dòng)車道上還有幾根電線桿沒能移走，因此施工單位就先鋪設(shè)了第二標(biāo)段（湖心街至豐澤街）。

【關(guān)鍵詞】平原渠

　　現(xiàn)象：因施工需要，此前道路中央豎立在平原渠兩側(cè)的石護(hù)欄已被移除，取而代之的設(shè)計(jì)是，先在平原渠一側(cè)用水泥澆筑一米多寬的挑板向渠內(nèi)伸展，離水三四米高，與道路齊平，再與另一側(cè)的挑板，跨渠連通。有市民提出，這會(huì)不會(huì)影響平原渠行洪及水系。

　　解答：按照此前的方案設(shè)計(jì)，內(nèi)渠兩側(cè)挑板上要做木棧道，跨渠連通，以方便市民游玩觀賞。不過，后來考慮到穿馬路到木棧道的安全問題，市政府放棄了木棧道，改成種植花草樹木，提升道路景觀，并將在平原渠兩側(cè)重新安裝石護(hù)欄。挑板位于水渠上方，因此影響不到行洪，單側(cè)裝挑板，基本不影響陽光照射水渠。（本網(wǎng)記者 陳建輝 呂波 文/圖）