9月13日凌晨,北京東三環(huán)主路大修實現(xiàn)主體完工?!堄盍?攝
綠色施工節(jié)能環(huán)保
本次大修體現(xiàn)了“綠色施工,節(jié)能環(huán)保、節(jié)約成本、舒適安全”的設(shè)計理念,施工中采用環(huán)保車進行舊料運輸,建立渣土消納臺賬,瀝青銑刨料進行回收再利用,累計回收舊料約2.4萬噸,回收的舊瀝青材料經(jīng)過處理后將用于生產(chǎn)再生瀝青混合料。
根據(jù)三環(huán)路的交通特點,本次大修選擇了一系列應(yīng)用成熟、技術(shù)先進的路面材料,實行精細化管理。其中,道路結(jié)構(gòu)層的中面層使用了抗車轍瀝青混凝土和溫拌瀝青混凝土,抗車轍瀝青混凝土可以適應(yīng)三環(huán)主路車流量大、公交車多的特點,而溫拌瀝青能夠讓瀝青拌合溫度低,減少拌合和攤鋪過程中的廢氣排放,減少環(huán)境污染的同時也節(jié)約了能源。表面層瀝青混凝土則采用天然湖瀝青與SBS的雙改性瀝青混合料,提高道路抗車轍性能、延長道路使用壽命。此種新材料適用于交通量大,道路等級高的道路,在長安街等多個大修項目中曾多次成功應(yīng)用。
同時,在道路附屬設(shè)施施工中公交站、橋區(qū)檢修步道的人行步道磚全部更換為防凍、抗滑的擠壓型混凝土步道磚,提高道路的耐久性和出行的舒適性。道路中央隔離帶防撞緣石整體較好,本次大修僅進行局部破損更換,主路兩側(cè)的路緣石全部更換為線型美觀,經(jīng)久耐用的花崗巖路緣石。同時對主線橋梁的中央隔離帶進行翻建處理,采用乙烯醋酸纖維棉對橋梁的梁縫進行封閉,徹底解決橋梁中央隔離帶漏水的現(xiàn)象。
對主線橋的外側(cè)防撞墩進行耐久性加固,采用外掛鋼絲繩網(wǎng)片并噴錨高性能砂漿來確保鋼筋的保護層厚度,在施工過程中使用鋼模確保施工完成后外觀整體統(tǒng)一;在進行舊防撞護欄表面拆除時,采用了高壓水銑技術(shù),在保證徹底清除掉松散破損混凝土的同時,不對完好的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,保留原結(jié)構(gòu)鋼筋,從而提高新舊混凝土結(jié)構(gòu)的整體性。
作為路政局道路養(yǎng)護方面大氣污染控制的示范項目,本次東三環(huán)大修在施工過程中還安排了霧炮設(shè)備,每日進行拆除施工時,在每個工作面至少配備一臺霧炮車,霧炮可以將水噴射為極細小的水霧顆粒,使漂浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面,達到清潔凈化空氣的效果。同時,每日收工后有專業(yè)清掃車定時對路面進行降塵清掃、灑水,清掃車刷頭用橡膠板密封處理并控制清掃車的清掃速度,避免清掃時的二次污染,不能清掃的作業(yè)裸露面進行苫蓋處理。
本次東三環(huán)大修重質(zhì)量、究細節(jié),爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。記者了解到,10月底,東三環(huán)主路大修將全部完工,屆時車輛行駛將更加安全、舒適。(完)