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      神州“黑專車”廣告引爭(zhēng)議 市民:給券我也不用

      來源:中國(guó)廣播網(wǎng) 2015-06-27 11:06 http://lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版

        據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,前天上午,朋友圈里被神州專車一組矛頭直指優(yōu)步的名人海報(bào)刷了屏。海報(bào)的主題是“BeatU我怕黑專車”,吳秀波、海清、羅昌平等各界名人紛紛高舉“BeatU”的牌子,直指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步是“黑專車”,標(biāo)榜自己是“安全”的專車。

        不過,如潮的差評(píng)很快襲來。很多人覺得,你可以根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的劣勢(shì)強(qiáng)調(diào)自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),但不能用赤裸裸地貶低、攻擊對(duì)手,更有律師指出,這種行為涉嫌違反《廣告法》與《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》相關(guān)規(guī)定;即便下午傳來劉翔宣布離婚的消息,也沒能夠把話題給沖淡。

        前天晚上,劇情又有新發(fā)展,神州專車發(fā)出道歉信,并號(hào)稱送出高達(dá)一億元的專車券,再度引發(fā)刷屏——不少人轉(zhuǎn)而點(diǎn)贊,有人說:看,多么成功的一次營(yíng)銷!然后更有知情人士告訴我們,這次神州的公關(guān)手法看著非常眼熟——先博眼球、再發(fā)優(yōu)惠券——2012年神州對(duì)一嗨租車發(fā)起的“憤怒的老陸”公關(guān)戰(zhàn)就是這么干的。

        表面上看,神州專車的一組海報(bào),至少有三處硬傷,一是吳秀波的那張海報(bào)上,“家里有十個(gè)好叔叔,也斗不過車?yán)锏囊粋€(gè)怪蜀黍”的文案,您沒聽錯(cuò),按常理應(yīng)該是“怪蜀黍”,結(jié)果打成了“怪蜀黎”。這個(gè)錯(cuò)誤,被優(yōu)步抓住,通過官微發(fā)布填空題,“怪”字后面跟上兩個(gè)空格,提示大家“第三個(gè)字不是‘黎’哦”,極盡嘲諷。而這可能也是截至目前,優(yōu)步官方對(duì)神州攻勢(shì)的唯一回應(yīng)。另一處硬傷,是用名人叫屈。網(wǎng)友紛紛吐槽,這些攻擊所謂“黑專車”的,自己根本就不用打車好嘛!更糟糕的是,海報(bào)主角之一羅昌平此后發(fā)布微博說,看到廣告時(shí)曾強(qiáng)烈要求不能發(fā)布,“圖上文字,與我一貫立場(chǎng)不符,我相信市場(chǎng)的力量”。第三處硬傷,就是業(yè)內(nèi)人士普遍指出的價(jià)值觀問題了。優(yōu)步模式代表著低價(jià)便捷、信息透明的共享經(jīng)濟(jì),被諸多擁躉看做大勢(shì)所趨;這時(shí)候詆毀優(yōu)步,就好像和“零零后”說鹿晗的壞話一個(gè)效果。更何況,據(jù)記者了解,神州專車也在一些地方執(zhí)法人員的“非法營(yíng)運(yùn)”行列之內(nèi);怎樣面對(duì)監(jiān)管,是行業(yè)的共同問題。隨機(jī)采訪中,不少民眾表示,你這樣打廣告,“即便給我優(yōu)惠券,我也不會(huì)去用神州專車”。

        市民:我壓根不知道,我只知道神舟電腦和神舟飛船,任何企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)都應(yīng)該在合法合理的范圍之內(nèi),不應(yīng)該以中傷他人達(dá)到自己的目標(biāo)。

        市民:做廣告就做廣告,你有惡性競(jìng)爭(zhēng)的舉動(dòng),這種舉動(dòng)對(duì)他們公司的形象也是一種傷害。

        但也有民眾覺得,白給優(yōu)惠券,不用白不用。

        市民:他先把這個(gè)廣告打出來,然后讓大家產(chǎn)生爭(zhēng)議,然后再發(fā)這個(gè)優(yōu)惠券,我現(xiàn)在也知道了神州有這個(gè)優(yōu)惠券,我可能也會(huì)切用,我覺得他就達(dá)到了自己宣傳的目的。

        神州專車官方微博曾自嘲道:“把‘怪蜀黍’寫成‘怪蜀黎’的文案狗正在被慘烈吊打中……”不過,在一系列的“道歉”中,神州方面一直嘴硬的很,時(shí)刻把“安全”掛在嘴邊,比如說“安全的事情可能真沒那么重要,是我們想多了”,委屈地認(rèn)為優(yōu)步有輿論豁免權(quán)。

        今年1月8號(hào),交通部發(fā)文肯定和鼓勵(lì)專車發(fā)展,并嚴(yán)禁私家車從事專車業(yè)務(wù)。其中提出,將租賃汽車通過互聯(lián)網(wǎng)整合起來,并根據(jù)乘客意愿通過第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)是“創(chuàng)新服務(wù)模式”。此后不久,背靠聯(lián)想控股的神州專車橫空出世,基于這一模式展開他的布局。時(shí)至今日,它號(hào)稱擁有超過6萬(wàn)輛自有車輛,充值一百返一百的擴(kuò)張戰(zhàn)略也仍在延續(xù)。

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