當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，路透社報(bào)道，墨西哥正試圖讓中國(guó)國(guó)有企業(yè)參與到工程總造價(jià)為110億美元（約合682億元人民幣）的新國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)中。

　　墨西哥希望以此挽回聲譽(yù)。消息人士稱(chēng)，墨西哥高級(jí)官員認(rèn)為，讓中國(guó)的國(guó)有大型建設(shè)企業(yè)參與到新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，將能安撫中國(guó)方面的情緒，修復(fù)與中國(guó)關(guān)系。

墨西哥正試圖讓中國(guó)國(guó)有企業(yè)參與到工程總造價(jià)為110億美元（約合682億元人民幣）的新國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)中。

　　在中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)公司（“中鐵建”）與高鐵訂單失之交臂后，去年11月，墨西哥派通信與交通部長(zhǎng)魯伊斯·埃斯帕薩率隊(duì)到訪中國(guó)。消息人士說(shuō)，埃斯帕薩向中國(guó)方面表示，墨西哥歡迎中國(guó)參與新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　該機(jī)場(chǎng)是墨西哥總統(tǒng)培尼亞·涅托主推的大型基建項(xiàng)目。去年9月，墨西哥宣布，為緩解運(yùn)能不足，將在墨西哥市建造一座6條跑道的新機(jī)場(chǎng)，使墨西哥首都成為主要的地區(qū)樞紐。新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目有世紀(jì)地標(biāo)之稱(chēng)，由公共財(cái)政和私人共同出資，規(guī)劃到2020年先期建設(shè)3條跑道，年進(jìn)出港旅客達(dá)5000萬(wàn)人次。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年9月或10月啟動(dòng)建設(shè)。

　　涅托的另一宏大工程，就是連接墨西哥市與克雷塔羅市的高鐵。中鐵建主導(dǎo)的一個(gè)聯(lián)合體通過(guò)競(jìng)標(biāo)，拿下造價(jià)為37.5億美元（232億元人民幣）的高鐵合同。但經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)后，今年1月30日，墨西哥政府宣布，因削減公共預(yù)算支出，無(wú)限期擱置這一項(xiàng)目。

　　“在（中國(guó)）政府的某些層面，對(duì)墨西哥的做法大失所望，對(duì)墨缺乏合作信心。”消息人士表示。“事情因我們而起，我們必須展現(xiàn)出合作誠(chéng)意。”

　　消息人士還表示，考慮到新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)師諾曼·福斯特，曾經(jīng)設(shè)計(jì)了北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，墨西哥認(rèn)為中國(guó)企業(yè)將能與其緊密合作。

　　3月31日，在外交部例行記者會(huì)上，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩表示，并不了解這一機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況。她指出，“中國(guó)政府一貫支持有實(shí)力的企業(yè)走出國(guó)門(mén)，與其他國(guó)家開(kāi)展包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在內(nèi)的合作，這種本著市場(chǎng)原則開(kāi)展的合作是互利共贏的。”今年2月，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人就擱置高鐵項(xiàng)目表示，中方希望墨政府妥善處理項(xiàng)目擱置引起的后續(xù)問(wèn)題，采取積極措施促進(jìn)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作向前發(fā)展。

　　自2012年上任以來(lái)，涅托格外重視墨中關(guān)系，力圖吸引更多中國(guó)投資，使墨西哥擺脫對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)。

　　根據(jù)墨西哥政府的數(shù)據(jù)，2000年-2013年，中國(guó)大陸對(duì)墨西哥的直接投資總額為2.81億美元，尚不及中國(guó)臺(tái)灣投資額的一半。

　　根據(jù)榮鼎咨詢(xún)（Rhodium Group）匯總的中國(guó)官方數(shù)據(jù)，2013年，中國(guó)在拉丁美洲和加勒比海地區(qū)總投資達(dá)144億美元，墨西哥僅是其中一小部份。

　　(原標(biāo)題：墨西哥特意邀請(qǐng)中國(guó)參建“世紀(jì)地標(biāo)”：高鐵沒(méi)了，還有新機(jī)場(chǎng))