烏黑的柏油馬路筆直寬闊,迎風(fēng)擺動(dòng)的紅燈籠飽含著新春的祝福……2月1日,洛江區(qū)萬(wàn)虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路3條道路正式通車,進(jìn)一步建強(qiáng)轄區(qū)“三縱八橫”骨架路網(wǎng),以更加順暢的道路交通環(huán)境為轄區(qū)人民送上一份“賀年大禮”。
市政協(xié)主席肖漢輝,區(qū)委書(shū)記顏麗明,市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉德旺,區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)郭寧、區(qū)人大常委會(huì)主任陳逢生、區(qū)政協(xié)主席李奉恒,區(qū)委副書(shū)記陳政實(shí),區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)涂德望,區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)王澤勇參加通車儀式。
現(xiàn)場(chǎng),肖漢輝、劉德旺、顏麗明、郭寧共同為萬(wàn)虹大道揭牌。肖漢輝宣布洛江區(qū)萬(wàn)虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路通車。隨后到場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓實(shí)地查看3條道路建設(shè)成效及通行情況。
一條條暢通的道路就如同一座座通往群眾心里的橋梁,連接民心民意、關(guān)乎民生福祉。近年來(lái),洛江深入貫徹市委市政府“抓城建提品質(zhì)”專項(xiàng)行動(dòng)部署,主動(dòng)融入全市“369”交通圈生活圈產(chǎn)業(yè)圈構(gòu)建,以路為媒,帶動(dòng)區(qū)域一體、鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)城融合。本次通車的萬(wàn)虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路,是洛江區(qū)“三縱八橫”骨架路網(wǎng)的主要干道,在城際區(qū)域大路網(wǎng)、市域路網(wǎng)和城市中心片區(qū)路網(wǎng)三個(gè)層次上均具有關(guān)鍵地位。
萬(wàn)虹大道
萬(wàn)虹大道是貫通洛江區(qū)從南至北所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的交通“脊梁”,總里程約43公里,不僅承擔(dān)著區(qū)域大部分交通壓力,也是城市品質(zhì)、鄉(xiāng)村振興的“顏值”擔(dān)當(dāng)。其中,萬(wàn)虹大道(國(guó)道324-河市中學(xué))道路改造提升工程,項(xiàng)目總投資7.9億元,全長(zhǎng)約13.127公里,按城市主干道、雙向八車道建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),道路紅線寬度50米。萬(wàn)虹大道(河市中學(xué)-馬甲新庵嶺)市政道路拓改工程,項(xiàng)目總投資4.02億元,全長(zhǎng)3.467公里,按城市主干道建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),道路紅線寬度33米、50米,共設(shè)主線橋1座,輔道橋2座,涵洞14座。萬(wàn)虹大道提升改造工程突出經(jīng)營(yíng)城市理念,以道路建設(shè)引導(dǎo)沿線片區(qū)開(kāi)發(fā),完善地下綜合管網(wǎng),一體化開(kāi)展沿線立面美化、水環(huán)境凈化、道路亮化、公交智化、綜合管線纜化等配套建設(shè),大幅提升了轄區(qū)南北干線的交通承載力,進(jìn)一步推動(dòng)了雙陽(yáng)-河市-馬甲組團(tuán)開(kāi)發(fā)建設(shè)。
經(jīng)九路(西環(huán)路-萬(wàn)虹路)市政道路
經(jīng)九路(西環(huán)路-萬(wàn)虹路)市政道路工程,項(xiàng)目總投資約1億元,位于興泉鐵路北側(cè),起點(diǎn)接現(xiàn)狀西環(huán)路交叉口,終點(diǎn)與現(xiàn)狀萬(wàn)虹路交叉,道路整體呈東西走向,全長(zhǎng)997.65米,紅線寬度40米,按城市主干道、雙向六車道建設(shè)。該項(xiàng)目在興泉鐵路通車前建成,打通了萬(wàn)虹路和西環(huán)路兩條縱向道路的橫向斷頭路,是直接通往河市西片區(qū)智能智造產(chǎn)業(yè)園的重要通道。
西環(huán)路(朋虹街-經(jīng)九路)市政道路
西環(huán)路(朋虹街-經(jīng)九路)市政道路工程,項(xiàng)目總投資7.3億元,南起朋虹街、北至經(jīng)九路,沿清源山山腳由南向北敷設(shè),全長(zhǎng)約4.29公里,按城市主干路、雙向六車道建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),通路寬度為40米。西環(huán)路雙陽(yáng)段的建設(shè),補(bǔ)全了我區(qū)“三縱”路網(wǎng)格局,有效緩解萬(wàn)虹路、濱江路節(jié)假日等高峰期間通行壓力。同時(shí),自泉州高鐵站、朋山嶺隧道等車輛往河市、馬甲方向不必再繞行萬(wàn)虹路,極大縮短豐澤北峰片區(qū)到洛江組團(tuán)的時(shí)空距離,有助于我區(qū)構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)交通網(wǎng),加快促進(jìn)雙陽(yáng)街道沿線、中部功能區(qū)融入中心市區(qū)一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)。(郭思婧 郭曉玲 杜志鑫/航拍)