在刺桐路、豐澤街、溫陵路等市區(qū)主干道上，設(shè)置有公交車專用車道，保障公交車能夠優(yōu)先通行。然而，在一些紅綠燈路口處，經(jīng)?？梢钥吹?，公交車道占用了一個(gè)車道，等待通行的公交車卻寥寥無幾，而旁邊車道的社會(huì)車輛卻排起長(zhǎng)隊(duì)，其中不乏一些出租車。對(duì)此，市政協(xié)委員張保強(qiáng)建議，允許出租車通行公交專用道，緩解道路交通壓力。

公交車道時(shí)常閑置，市政協(xié)委員建議

允許出租車通行公交車專用道

　　在刺桐路、豐澤街、溫陵路等市區(qū)主干道上，設(shè)置有公交車專用車道，保障公交車能夠優(yōu)先通行。然而，在一些紅綠燈路口處，經(jīng)?？梢钥吹剑卉嚨勒加昧艘粋€(gè)車道，等待通行的公交車卻寥寥無幾，而旁邊車道的社會(huì)車輛卻排起長(zhǎng)隊(duì)，其中不乏一些出租車。對(duì)此，市政協(xié)委員張保強(qiáng)建議，允許出租車通行公交專用道，緩解道路交通壓力。

　　昨日下午5時(shí)許，刺桐路津淮街路口，公交專用道處于閑置狀態(tài)。

現(xiàn)場(chǎng) 直行車道排長(zhǎng)隊(duì) 公交車道空蕩蕩

　　昨日下午5時(shí)許，記者在市區(qū)刺桐路看到，臨近高峰期時(shí)間段，刺桐路上車流量增多，在刺桐路與泉秀街交叉路口處，刺桐路由南往北兩條直行車道已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，而旁邊的公交車道卻只有一輛公交車在等待紅燈。在排長(zhǎng)隊(duì)的車輛里，除了社會(huì)車輛，記者還看到五輛出租車也在等待紅燈。記者在路口駐足10分鐘發(fā)現(xiàn)，一輛直行車至少要等待兩個(gè)紅燈才能順利通過路口。記者從刺桐路由南往北行駛，發(fā)現(xiàn)刺桐路各路口處的公交車道上，等待紅綠燈的公交車寥寥無幾，而周邊的直行車道都排著長(zhǎng)隊(duì)。

　　下午五點(diǎn)半，記者來到市區(qū)豐澤街，這里公交車道的情況也與刺桐路上大致相同。排長(zhǎng)隊(duì)的車輛，有不少出租車的身影。

　　出租車司機(jī)張師傅告訴記者，他每次路過刺桐路，特別是高峰期，都會(huì)遇到車輛排長(zhǎng)隊(duì)的情況，有時(shí)候一個(gè)紅綠燈要等三四次才能通過。“公交車道上有時(shí)候會(huì)有三四輛公交車等待，但是更多的時(shí)候公交車很少。”張師傅說，如果出租車也能走公交車道就好了，就可以快速將乘客送到目的地，同時(shí)，一些大型客車也應(yīng)該跟公交車一樣走公交車專用道。

觀點(diǎn) 公交車道閑置 浪費(fèi)道路資源

　　市政協(xié)委員張保強(qiáng)認(rèn)為，出租車與公交車同屬城市公共交通車輛，比起公交車來，出租車更具有機(jī)動(dòng)靈活、乘坐舒適、高效便捷的優(yōu)勢(shì)。然而，出租車雖然是公共交通的重要組成部分，一直以來卻享受不到公共交通車輛所應(yīng)有的待遇。

　　張保強(qiáng)告訴記者，出租車24小時(shí)運(yùn)行，其運(yùn)行時(shí)間甚至比公交車更長(zhǎng)。在上下班和上下學(xué)高峰期，有不少的上班族和學(xué)生特別是攜帶行李的乘客都選擇乘坐出租車出行，但是由于出租車不能走公交專用道，導(dǎo)致出租車長(zhǎng)期以來只能與私家車爭(zhēng)道搶行，使得原本就擁堵的城市道路變得更加不堪重負(fù)。與此同時(shí)，由于公交車班次有限，公交專用道更多時(shí)間是處于閑置或只有少量公交車通行的狀態(tài)，這與旁邊正常車道上車水馬龍的景象形成鮮明對(duì)比，更是對(duì)城市交通道路資源的浪費(fèi)。

建議 允許出租車全時(shí)段通行公交車專用道

　　據(jù)了解，為解決這一難題，石家莊市走在了全國(guó)的前列。從2018年5月1日起，石家莊市交管部門及時(shí)調(diào)整城市公交專用道通行規(guī)則，在縮短公交專用道設(shè)置時(shí)間的同時(shí)，允許出租車全時(shí)段通行公交專用道。張保強(qiáng)說，經(jīng)過半年多的試運(yùn)行，實(shí)踐表明，允許出租車全時(shí)段通行公交專用道不僅大大緩解了城市道路的交通擁堵狀況，同時(shí)也方便了廣大市民選擇乘坐出租車出行，無形中也降低了各類道路交通事故的發(fā)生率，可謂一舉多得。

　　記者了解到，目前，泉州中心市區(qū)的刺桐路、豐澤街、溫陵路和坪山路設(shè)置有公交車專用車道，公交專用車道實(shí)行7時(shí)至19時(shí)限時(shí)管理，此時(shí)間范圍內(nèi)僅允許公交車、校車和通勤車等車輛行駛。在此時(shí)間范圍外，允許社會(huì)車輛借道行駛。

　　為此，張保強(qiáng)建議泉州也應(yīng)當(dāng)效仿石家莊市的做法，吸取石家莊市在城市道路交通管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，讓原本就屬于城市公共交通車輛的出租車享受應(yīng)有的待遇，允許出租車全時(shí)段通行公交專用道。（記者 傅恒 吳嘉曉 文/圖）