高速路上 36箱衣物被燒光

貨物價值12萬元 貨拉拉：將協(xié)調貨主和司機的賠償事宜

　　在貨拉拉平臺上呼叫一輛皮卡車，運送36箱準備出口的衣物到廈門，車輛行駛在高速路上時貨物突然燒了起來，價值約12萬元的36箱貨被燒個精光。得知意外發(fā)生后，貨主鯉城區(qū)仙塘中路某公司老板王某立即趕到現(xiàn)場，報警后馬上聯(lián)系貨拉拉平臺，但得到的回復是“找司機”。

　　王某不理解，出現(xiàn)這樣的事情，他們找不到貨拉拉平臺的任何人，只能撥打客服電話，只能等；更不理解為什么平臺會讓他和司機自行處理。對此，貨拉拉的相關工作人員表示，貨拉拉“提供的是信息撮合服務，不是貨運服務”。

　　事故現(xiàn)場

　　貨拉拉平臺

出發(fā)約半小時貨燒起來

火勢蔓延輪胎爆炸

　　7月8日上午9時30分許，王某公司員工通過貨拉拉平臺呼叫了一輛皮卡車準備運送36箱衣物到廈門，通過廈門出口至匈牙利。貨物裝車完畢后大約10時許車輛出發(fā)。

　　“走了大約20分鐘，車在沈海高速晉江段的時候，后面大車一直按喇叭，也有過往司機舉手示意我們，我就和司機說是不是有什么事。司機轉頭向后看了看，然后就靠邊停車了。停下來才發(fā)現(xiàn)箱子著火了！”陳先生是王某公司的員工，當天上午跟著皮卡車出發(fā)到廈門。他介紹，發(fā)現(xiàn)火情后，他們立馬把剩下的幾個箱子搬到路邊。因為是在高速路上，為了安全起見，他們撤到安全地帶等候消防人員。

　　“我們也沒想到，火勢會燒得那么大，還聽到輪胎爆炸的聲音?；饎荽笃饋硪院?，把放在路邊的貨也燒了，整輛車都燒了。”陳先生說發(fā)現(xiàn)火情后，他立馬撥打了119。

聯(lián)系平臺只能找客服

客服稱與司機協(xié)商

　　“事發(fā)時，小陳用微信發(fā)給我現(xiàn)場的照片，我都蒙了，這批貨價值120857元。如果不能及時發(fā)貨，我們就無法按合同履約，加上20%的賠償款和空運費等等，合計損失有188060元。”王某的妻子說，事后王某向記者出示了相關單據。

　　事發(fā)后，王某方面馬上聯(lián)系了貨拉拉平臺。“我們也不知道要聯(lián)系誰，只能打客服電話，客服說會讓司機聯(lián)系我們，之后再撥打電話就說會上報情況，讓我們耐心等待，72小時內會有回復。”王某說。

　　“既然我是在平臺下單的，就等于是委托平臺送貨，相當于是有合同關系的。那么出事后，我肯定是找平臺，不可能找司機。”王某不理解，為什么出了事后，平臺讓他們和司機聯(lián)系；也不理解，為什么出事后，他們找不到貨拉拉的具體人員來處理這件事。

司機：個人平臺賬號被凍結

　　“我也打了很多客服電話，但是也沒有具體的人和我聯(lián)系，也沒說這個事情要怎么辦?，F(xiàn)在平臺把我的賬號凍結了，我不能接單也無法提現(xiàn)了。”皮卡車司機告訴記者，截至昨日上午10時許，平臺方面沒有人聯(lián)系過他。這位司機坦言，他是在石獅一家門店注冊的貨拉拉，注冊時提供了身份證、駕駛證，填寫了一些個人資料，交了1000元押金，前后約一個小時就完成了。“每月結賬或者有什么問題都是直接在平臺上操作的，所以我也不知道這個事情要找誰。”司機說。

貨拉拉：平臺只提供信息撮合服務

　　昨日下午5時許，貨拉拉一名負責福建區(qū)域的公關人員黃先生聯(lián)系記者，他表示公司正組織相關人員積極解決問題。目前根據公司的操作流程，客服確實是一個輸出平臺，包括專案處置人員也是通過這個出口與貨主聯(lián)系的。他解釋：“貨拉拉只是通過平臺將貨主和司機進行匹配，提供的是信息撮合服務，并不是貨運服務，這一點在用戶協(xié)議里面有明確指出。因此，目前平臺正在了解司機車輛的相關保險情況，并積極溝通司機與貨主之間的賠償事宜。”

　　記者通過貨拉拉平臺下單，在支付前需要勾選“我已閱讀并同意《貨物托運居間服務協(xié)議》”，協(xié)議中提到“閣下知曉并同意貨拉拉僅為閣下提供中立、獨立、免費的第三方信息中介服務……”。

律師：居間合同責任在于買賣雙方

　　“如果平臺的服務協(xié)議里有這樣的字眼，那平臺確實沒有直接的理賠責任。”福建建達（泉州）律師事務所合伙人律師宋杰夫解釋，居間合同，在我國法律并不禁止。這類似于房屋中介，中介收取的是中介費用，大部分的責任是買賣雙方承擔。除非居間人在撮合雙方進行交易時有存在過錯，比如信息提供有誤、假證之類的，那么平臺方要因為審核不力承擔一些過錯責任，否則交易關系是存在于被撮合的雙方。具體到上述案例，貨主只能找車主，車主有可能是個人，也可能是公司。但是貨拉拉平臺有責任提供車輛和車主的相關信息給貨主。（記者 陳玲紅 吳嘉曉 文/圖）