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      90度側(cè)翻!看300噸重漁船如何“翻身”

      來源:石獅日?qǐng)?bào) 2017-06-13 08:26 http://lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版

      ­  “90度側(cè)翻!”“不進(jìn)水!”“零損傷!”6月12日上午,祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)致電本報(bào)記者稱,6月10日,救援人員實(shí)現(xiàn)了港區(qū)大角度側(cè)翻漁船救援“不進(jìn)水、零損傷”,對(duì)未來港區(qū)救援具有范本意義。救援過程是怎樣的?記者進(jìn)行了采訪。

      ­  90度側(cè)翻

      ­  漁船港區(qū)遇險(xiǎn)

      ­  事情還得從6月10日說起。當(dāng)日下午3時(shí)許,閩獅漁06XXX號(hào)拖網(wǎng)漁船在祥芝漁港古浮垵發(fā)生側(cè)翻,此前這艘漁船停泊在這里剛完成刷漆作業(yè)。“跑海二三十年了,從來沒看到過這么大角度的側(cè)翻。”船長(zhǎng)蔡先生回憶當(dāng)時(shí)的情景仍心有余悸。

      ­  從事發(fā)時(shí)港區(qū)航拍的照片上記者看到,遇險(xiǎn)的這艘漁船“側(cè)躺”在退潮后的古浮垵內(nèi),傾斜角度約為90度,露出了剛刷新漆的紅肚皮。接到求助電話后,祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)派出5艘港區(qū)輔助船、50多名隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)救援,卻無計(jì)可施。

      ­  “漁船下方可能有一處深坑,潮水一退,小龍骨沒有支撐點(diǎn),便發(fā)生了側(cè)翻。”具有多年救援經(jīng)驗(yàn)的協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔡茂坪分析說,漁船是從海邊一側(cè)側(cè)翻的,岸上牽纜作業(yè)用不上力;海水正處低潮位,輔助作業(yè)船也無法靠近,即使靠近,絞盤的受力角度太小,傳統(tǒng)的救援方式根本無法施行。

      ­  45度甚至六七十度的漁船側(cè)翻,大家曾遇到過??蛇@樣90度的大角度漁船側(cè)翻在港區(qū)還是頭一回見到,艙口離海水僅有3米。怎么救?不少老漁民都搖起了頭。若從華錦碼頭調(diào)來大型吊船,開到這里也要3個(gè)小時(shí)以上,那時(shí)早已漲潮,海水水位漫過艙口,輪機(jī)設(shè)備、儀表儀器、電纜線路等進(jìn)水,就得全部更換,損失得上百萬元。

      ­  6小時(shí)救援

      ­  與潮水競(jìng)速

      ­  “使用浮力氣囊!”蔡茂坪等救援人員提出了這樣的方案,即從一側(cè)使用浮力氣囊固定漁船,借助潮水浮力扶正漁船。這一方案立即受到質(zhì)疑:船自重近200噸,加上設(shè)備接近300噸,靠氣囊能浮得起來嗎?還是等吊船來吧!“大型吊船吃水深,根本無法在漲潮前進(jìn)入古浮垵,進(jìn)了水再救損失就大了。”救援人員下定了決心。

      ­  事不宜遲。救援人員和趕到現(xiàn)場(chǎng)的祥漁村民先從遇險(xiǎn)漁船上卸下漁具漁網(wǎng)及部分能移動(dòng)的儀器設(shè)備,減輕船體重量,因水位淺輔助船無法靠近,救援人員就趟著過膝的海水搬運(yùn)。從宏泰船舶修造有限公司借來的3條浮力氣囊也迅速到位,每條氣囊浮力約20噸,在岸上充足氣后送到遇險(xiǎn)漁船邊。

      ­  傍晚7時(shí),海水開始返潮。救援人員與潮水競(jìng)速,在船體側(cè)翻一側(cè)駕駛艙處固定了兩個(gè)浮力氣囊,兩個(gè)疊加增加浮力,另一個(gè)則設(shè)于船身。同時(shí),使用強(qiáng)力膠水對(duì)船艙進(jìn)行密封,以防進(jìn)水,“船身是側(cè)翻的,上船固定氣囊就像是在墻上作業(yè)”。

      ­  一系列救援作業(yè)完成,已是夜晚9時(shí)。夜幕之下,救援人員與船主等待著奇跡的發(fā)生。隨著海水漲潮,側(cè)翻漁船在浮力氣囊作用下,傾斜角度逐漸縮小。至當(dāng)晚11時(shí),海水高潮位,側(cè)翻漁船在浮力氣囊及自身平衡功能的作用下,恢復(fù)到正常角度,救援行動(dòng)獲得成功。“這六個(gè)多小時(shí),就像是在變魔術(shù)一樣。”船長(zhǎng)蔡先生十分感動(dòng)。

      ­  一次救援

      ­  緣何成為范本?

      ­  “這次港區(qū)救援,極具范本意義!”祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)蔡鵬澤表示,遇險(xiǎn)漁船的側(cè)翻角度達(dá)90度,可以說是歷年類似事件之最;而且從潮汐情況與地理位置來看,救援船只難以靠近,救援難度也是歷年少有。

      ­  蔡鵬澤認(rèn)為,此次救援行動(dòng)改變了過去漁船側(cè)翻僅靠救援船只牽引的辦法,創(chuàng)新性地采用了浮力氣囊,而且取得“不進(jìn)水、零損失”成功經(jīng)驗(yàn),為今后港區(qū)救援提供了寶貴借鑒。

      ­  據(jù)悉,祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)成立一年多來,已先后完成15次港區(qū)及近海救援作業(yè),為漁民群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬元,救助被困人員21人次。去年底,該協(xié)會(huì)被泉州市見義勇為協(xié)會(huì)表彰為“見義勇為先進(jìn)集體”。

      ­  值得一提的是,昨日下午,石獅市宏泰船舶修造有限公司向祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)捐贈(zèng)了三條浮力氣囊,該協(xié)會(huì)應(yīng)急救援設(shè)備水平得到進(jìn)一步的提高。(記者 林恩炳 顏華杰)

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