全球最迷人的火車之旅

來源:《穿越》 2012-06-21 17:06 http://lvtaikj.com/ 海峽都市報電子版

“甘”號切割
澳洲

　　“甘”號切割澳洲

　　澳大利亞中部，有一條從1878年折騰到2004年才完工的3000公里鐵路。這趟有著阿富汗駱駝名字的“甘”號列車竟有長達80年的光陰只能從中南端的阿德萊德開到腹地愛麗斯泉就乖乖調頭，直至2004年才又連至中北部的達爾文，成為澳洲的南北大動脈。你可以選擇在19小時的瞠目結舌間，看著窗外景致悠遠而細致的變遷，藍色的大澳灣、世界最長的野狗圍欄、彩繪沙漠、原住民土地、紅色丘陵、紫色植被、廢棄金礦，直至又看到蔚藍的帝汶海；也可以選擇“短暫停留”線路，分別在愛麗斯泉和凱瑟琳鎮(zhèn)歇上兩夜，并花點時間探尋這個國家在沙灘、沖浪和發(fā)達城市之外另一面的阿凡達世界。

“和風”號西部大開發(fā)

　　最初，它是由一條華工鋪就大部分的“血汗鐵路”；后來，它偏西的那部分，為人類貢獻了第一部劇情片《火車大劫案》以及隨后糾結著警長、賞金殺手、印第安人的西部類型片；再后來，年輕的聯(lián)邦國家隨著它爬到太平洋，與橫七豎八的鐵道線共同扭成了強大的美帝。如今，它被空中更密布的航線永世不得翻身地緊緊壓在地面，反倒成了享受悠悠CountryRoad的奢侈旅程：從芝加哥經伯靈頓、奧馬哈、丹佛、鹽湖城、薩克拉門托直至太平洋邊的愛莫利維爾市。它叫加州和風號，全長3924公里，共33個車站，全程運行53-57小時。

　　從曼谷到新加坡的1300公里鐵路，由豪華旅游營運商“東方快車”牽引的這趟亞洲版卻要花上4天3夜的時間，成為名“負”其實卻又無比尊貴的“慢車”。途經泰國華欣、馬來西亞檳城、吉打州、吉隆坡的這趟跨國列車，已經在中南半島開行18年了，輪子與軌道輕撫般的摩擦、飄入橡膠林地的濃濃咖啡香，一道隨著光陰，滲入這片雨林的殖民歷史，生長出一具只有在慢行中愈加曼妙的貴族身段。車內是西方，車外是東方，既然“被文明”的記憶于曾經的主仆雙方都如此美好，那么從曼谷繼續(xù)往四周的廣闊叢林蔓延，往南向檳城、往北向清邁、往東向柬埔寨、往東北向老撾，4條尊貴新線路又在2011年冒了出來。

　　位于秘魯?shù)奈髫曎e厄姆列車，一舉穿過了古老的印加帝國。美國人HiramBingham是最早發(fā)現(xiàn)這里的人，列車因此用他的名字命名。這條火車線路短而奢華，穿過安地斯山脈，穿過烏魯班巴河(UrubambaRiver)，山峰矗立，流水急湍，寬闊的Jaquijahuana梯田是這里長長久久的生計，而被西班牙入侵者摧毀的古廟、堡壘，停在路的兩旁沉默地袒露，無言地傾訴離傷。

　　最高調的就是火車本身，車體用靚麗的藍色和耀眼的金色裝飾，木制結構、水晶點綴、銀質餐具，內飾都是20年代的臥車風格，其中包含兩節(jié)餐車和一節(jié)觀景酒吧。一路從印加帝國文明的商業(yè)、農業(yè)與宗教中心庫斯科(Cuzco)，開往世界新七大奇跡之一的馬丘比丘(MachuPicchu)。