今日，2018年春運大幕正式拉開。在接下來的40天里，中國又將上演“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”。伴隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善、科技發(fā)展以及人民生活水平的提高，今年這條漫漫回家路上將出現(xiàn)不少新變化。

　　資料圖 中新網(wǎng)記者 金碩 攝

【變化之一】

客運結(jié)構(gòu)有變：道路客運首次出現(xiàn)負(fù)增長

　　今年春運的一大變化，體現(xiàn)在客運結(jié)構(gòu)上。

　　國家發(fā)改委副主任連維良在國新辦日前舉行的新聞發(fā)布會上介紹，今年春運預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，與去年基本持平。

　　不過，今年的客運結(jié)構(gòu)與以往相比有所變化。其中，鐵路、民航分別增長8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客運首次出現(xiàn)負(fù)增長。

　　從具體數(shù)據(jù)來看，來自鐵路部門的信息顯示，今年春運，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。

　　民航部門的數(shù)據(jù)顯示，民航預(yù)計將運送旅客6500萬人次，約占全年旅客運輸量的十分之一，探親和旅游是主要的出行目的。

　　連維良表示，今年春節(jié)較晚，節(jié)后探親、旅游、學(xué)生、務(wù)工客流疊加，將出現(xiàn)較高的客流高峰，預(yù)計最高峰日客運量將超過1億人次。

　　資料圖 劉忠俊 攝

【變化之二】

高鐵優(yōu)勢突出：動車組發(fā)送旅客占比近六成

　　今年春運，高鐵在鐵路運輸方面無疑發(fā)揮著主力軍作用。

　　來自中國鐵路總公司的信息顯示，去年投產(chǎn)3000多公里鐵路新線，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續(xù)開通，使西部地區(qū)的客運能力顯著提升。

　　2018年春運，預(yù)計動車組發(fā)送旅客占比將達(dá)到57.5%，同比提高4.8%。加開的旅客列車中，動車組列車占比將從去年的36%，提高到今年的43%。

　　此外，鐵路部門在京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向，還增開88.5對夜間高鐵列車。

　　從總體來看，為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項措施，最大限度擴大春運運輸能力。

　　節(jié)前平均每天可提供運能911萬席位，同比增長5.2%；節(jié)后平均每天可提供運能933萬席位，同比增長5.3%。

　　春運期間，在每天開行圖定旅客列車3819對基礎(chǔ)上，節(jié)前每天加開旅客列車576對；節(jié)后每天加開旅客列車665對。

　　鐵路部門還增加了春運客流集中地區(qū)運能安排，節(jié)前北京、廣州、滬寧杭三大客流集中地區(qū)共安排直通旅客列車1350對，同比增加59對；節(jié)后成渝、武漢、南昌、合阜、湖南五大客流集中地區(qū)，共安排直通旅客列車821對，同比增加115對。

　　資料圖：進(jìn)站核驗閘機提示正在進(jìn)行人臉識別。林馨 攝

【變化之三】

春運服務(wù)智能化：驗證驗票效率提高

　　今年，為了提高春運服務(wù)智能化、信息化水平，鐵路部門還將實施多項措施。

　　例如，在進(jìn)站環(huán)節(jié)，加快推廣應(yīng)用自助實名制核驗閘機，提高驗證驗票通過能力和效率；在候車環(huán)節(jié)，部分大站智能導(dǎo)航系統(tǒng)可提供旅客自助查詢；在旅途全程，開展“行程通知”信息服務(wù)，為旅客提供信息資訊。

　　鐵路部門還推出“鐵路12306”微信小程序和在車站張貼二維碼，為旅客提供余票查詢、停站信息及本人行程管理等便捷信息服務(wù)。

　　另外，機器人也成了今年春運的一項“黑科技”。鐵路杭州站今年就引進(jìn)了機器人，利用大數(shù)據(jù)科技，實現(xiàn)引導(dǎo)、問詢及失物招領(lǐng)全部智能化。

　　公路方面，交通運輸部此前已強調(diào)，要充分發(fā)揮ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，加強公路收費站管理，提高車輛通行效率。

　　中國民航局方面也強調(diào)，要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、新媒體渠道、自動識別等信息技術(shù)手段，提升信息服務(wù)水平，向旅客提供便捷服務(wù)。

　　資料圖：在東航MU5137航班上，旅客全程在飛行模式下可以使用手機。殷立勤 攝

【變化之四】

旅途更舒適：動車互聯(lián)網(wǎng)訂餐流程優(yōu)化 坐飛機可玩手機

　　“新時代人民群眾對出行的安全性、便捷性、舒適性、時效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒適、走得滿意’。”連維良日前在國新辦的新聞發(fā)布會上強調(diào)。

　　記者注意到，今年春運，各個部門也力爭在配套服務(wù)上跟進(jìn)，讓乘客的回家之路更舒適。

　　以用餐為例，鐵路部門1月中旬對互聯(lián)網(wǎng)訂餐進(jìn)行系統(tǒng)升級，旨在提升旅客互聯(lián)網(wǎng)訂餐體驗。

　　優(yōu)化后的互聯(lián)網(wǎng)訂餐流程，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時。此外，互聯(lián)網(wǎng)訂餐供應(yīng)品種也得到豐富，可提供具有地方特色的小吃、特產(chǎn)。

　　在衛(wèi)生方面，春運前，鐵路部門啟動開展全路車站、列車“衛(wèi)生達(dá)標(biāo)活動”，重點解決廁所設(shè)備設(shè)施故障，消除衛(wèi)生死角，改善通風(fēng)條件。

　　鐵路部門將全面推行廁所管理責(zé)任制，落實相應(yīng)責(zé)任。春運期間，對全路站車廁所開展全覆蓋監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)整治，改善旅行環(huán)境。

　　除了鐵路，民航領(lǐng)域今年也有變化。

　　近期，包括南航、東航、海航在內(nèi)的多家航空公司宣布解禁“空中手機使用”，乘客在飛機上可使用手機等電子設(shè)備，這讓乘客在歸家的途中又多了不少樂趣。