2018廈門馬拉松賽道將有三大變化：路面改造彈性更強
離2018年廈門馬拉松（以下簡稱“廈馬”）還有不到一個月的時間，當(dāng)所有中簽的跑者和選手都在為廈馬熱身備戰(zhàn)之時，賽道也在做相應(yīng)的調(diào)整和準(zhǔn)備。
昨日，導(dǎo)報記者從廈馬官方組委會獲悉，被譽為“世界最美馬拉松賽道”的環(huán)島路，為明年的廈馬做出了一些改變，其中折返點的減少等變化，都旨在為萬千跑者創(chuàng)造一個更舒適、良好的參賽體驗。
變化一：折返點從3個減為2個
據(jù)了解，相較2017年，2018廈馬的折返點從3個減為2個，在5公里的98金鑰匙位置不再右拐進(jìn)入云頂隧道，而是直接沿著環(huán)島路繼續(xù)前行；第一折返點約16公里，設(shè)在鷺江道與廈禾路往前110米左右的第一碼頭樞紐站正對面；第二折返點36-37公里之間，設(shè)在了環(huán)島路觀音山旅游度假區(qū)過山車位置的車輛調(diào)頭處。
2018廈門馬拉松賽道的兩個折返點，都有效利用了賽道周邊的自然市政設(shè)施建設(shè)，減少了賽事期間對綠化帶的改造需求，也體現(xiàn)了廈門馬拉松提倡綠色環(huán)保的理念。
變化二：選手不必經(jīng)過下穿隧道
據(jù)悉，第二個主要變化，在會展酒店門口的32公里及40-41公里處，跑者不需再經(jīng)過下穿隧道，而是直接從隧道左右兩側(cè)的直行道路通行，大大降低了因為下坡、上坡給跑者帶來的腿部負(fù)擔(dān)。
變化三：路面改造彈性更強
據(jù)了解，經(jīng)過市政工程一年來的改善和調(diào)整，環(huán)島路已基本成為全柏油路面，柏油路面層比較軟，具有一定的彈性和緩震能力，對于跑者而言也能有效減少因路面帶來的腿部、膝蓋負(fù)擔(dān)。這是此次賽道發(fā)生的第三個變化。
此外，“廈門國家海洋公園”南起廈門大學(xué)海濱浴場，沿環(huán)島路向北延伸至觀音山沙灘北側(cè)及五緣灣西側(cè)邊界，海岸線總長21公里，基本與2018廈馬賽道的主要路段吻合，也正是整條賽道的一大看點。
導(dǎo)報記者溫航通訊員李艷華
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