“南昌-廈門(mén)港”“絲路海運(yùn)”天天班列開(kāi)行超1800列
近日，記者從廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)獲悉，“南昌-廈門(mén)港”“絲路海運(yùn)”天天班列開(kāi)行超1800列，助力“一帶一路”區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
自2023年3月開(kāi)行以來(lái)，“南昌-廈門(mén)港”“絲路海運(yùn)”天天班列在內(nèi)陸地區(qū)與東南沿海港口之間，搭建起了一條高效便捷的物流橋梁。兩年多來(lái)，“絲路海運(yùn)”天天班列按口岸船期累計(jì)開(kāi)行1800列，運(yùn)送貨物超14.22萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)輸品類由最初的30余種擴(kuò)大至包括高附加值產(chǎn)品在內(nèi)的200余種。
據(jù)悉，“絲路海運(yùn)”天天班列采用“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)”的模式，實(shí)現(xiàn)時(shí)效與成本的雙優(yōu)化。
此外，“內(nèi)陸港+海港”的無(wú)縫銜接模式，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一箱到底”，大幅提升國(guó)際貿(mào)易便利度。如今，“絲路海運(yùn)”天天班列已常態(tài)化開(kāi)行。從南昌出發(fā)的班列，滿載著江鈴和比亞迪汽配、板材、食鹽等貨物，僅18小時(shí)即可直達(dá)廈門(mén)港，隨后銜接?xùn)|南亞航線，將“江西制造”送往世界各地；從廈門(mén)港返回南昌的班列，則配載著木薯干、淀粉、塑料粒、板材等進(jìn)口貨物，經(jīng)南昌向塘分撥至南昌、撫州、九江及周邊地區(qū)，助力江西本土制造產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。
（海西晨報(bào)記者 王溫萍）
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