商務(wù)座能“躺平”

　　商務(wù)座車(chē)廂設(shè)有6個(gè)采用魚(yú)骨型布局的座位，座椅可旋轉(zhuǎn)并支持坐、半躺、平躺三種模式。

　　為啥叫“AD鈣奶”？

　　新列車(chē)采用綠白相間涂裝，清新活潑的配色具有極高的辨識(shí)度，被旅客親切稱(chēng)為“AD鈣奶”。

　　福廈鐵路投用全新CR200J3-C型"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　今日，福廈鐵路投用全新CR200J3-C型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，這是鐵路福州車(chē)輛段首次配備該型號(hào)列車(chē)。其投用將進(jìn)一步補(bǔ)充暑期省內(nèi)運(yùn)力，為旅客提供更舒適的出行體驗(yàn)。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速160公里 城際模式運(yùn)營(yíng)

　　此次上線(xiàn)的新列車(chē)班次為C876/7、C878/5，新列車(chē)以城際列車(chē)模式運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。其中，C876/7首班列車(chē)于今日上午7時(shí)許從廈門(mén)站出發(fā)，開(kāi)啟首趟運(yùn)營(yíng)；列車(chē)抵達(dá)福州后，運(yùn)行車(chē)次改為C878/5，于14時(shí)許福州站始發(fā)。新動(dòng)車(chē)組為9節(jié)車(chē)廂編組，包括1節(jié)動(dòng)力車(chē)和8節(jié)拖車(chē)，其中設(shè)6節(jié)二等座車(chē)、1節(jié)二等座/餐車(chē)、1節(jié)一等座/商務(wù)座車(chē)，全長(zhǎng)231.7米，總載客量676人。

　　新列車(chē)采用綠白相間涂裝，清新活潑的配色被旅客親切稱(chēng)為“AD鈣奶”，具有極高的辨識(shí)度。車(chē)體采用鼓形設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間更加寬敞，為旅客提供了更舒適的乘車(chē)環(huán)境。

　　設(shè)施全面升級(jí) 充電很便利

　　在內(nèi)部設(shè)施方面，新列車(chē)進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化。商務(wù)座車(chē)廂設(shè)有6個(gè)采用魚(yú)骨型布局的座位，座椅可旋轉(zhuǎn)并支持坐、半躺、平躺三種模式，配備閱讀燈、插座、USB接口、無(wú)線(xiàn)充電器及投屏顯示器，充分滿(mǎn)足商務(wù)旅客需求。一等座采用“2+2”布局，座椅扶手前端設(shè)有電源插座。二等座則采用“2+3”布局，每?jī)蓚€(gè)座椅下方設(shè)有充電插座，極大方便了旅客的電子設(shè)備充電需求。

　　特別值得一提的是，無(wú)障礙車(chē)廂配備了輪椅固定帶、緊急呼叫按鈕和安全扶手，并設(shè)有嬰兒護(hù)理臺(tái)，充分體現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)旅客的人文關(guān)懷。

　　7月1日還有“復(fù)興號(hào)”新車(chē)投用

　　此次全新“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組的投運(yùn)，不僅有效提升了福廈鐵路的運(yùn)輸能力，更為旅客帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，7月1日，另一組CR200J3-C型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)也將投用，列車(chē)將形如“兜圈子”般在廈門(mén)—德化—福州沿線(xiàn)穿行，豐富市民旅客出行選擇。

　　（文/圖 廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪 通訊員 劉斌）