今后，晉江將在中心城區(qū)多采用立體交通方式，優(yōu)先改造交通堵點(diǎn)，“花小錢辦大事”，破解交通擁堵現(xiàn)象。

　　近日，記者從晉江交通部門獲悉，備受矚目的福廈客專晉江南站項(xiàng)目，計(jì)劃在今年年底前開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時速每小時350公里，在晉江市內(nèi)長度26公里左右，該項(xiàng)目將極大地方便晉江市民在省內(nèi)享受現(xiàn)代化交通便捷出行。

　　交通是城市運(yùn)行的血脈。近年來，晉江大力實(shí)施“大交通撐起大城市”戰(zhàn)略，5年來共投入62億元，策劃生成38個、建成22個道路項(xiàng)目，新增公路里程120公里。截至目前，晉江全市擁有公路里程2400公里，公路密度是全國平均水平的7倍。隨著雙龍路東拓、世紀(jì)大道改造、和平路改造等工程的實(shí)施，高標(biāo)準(zhǔn)的中心城區(qū)骨架路網(wǎng)基本形成，村村通公路，群眾出行便捷。

　　針對群眾高度關(guān)注、熱切期盼的公共出行問題，晉江出臺公交提升計(jì)劃，從2012年開始收購晉江公交公司個人股份、巴士公司6條線路的私有股份，以及農(nóng)村客運(yùn)13條線路，開通農(nóng)村鎮(zhèn)7條公交線路，完成了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了公共交通一體化進(jìn)程。

　　3年來，晉江的公交線路由22條增加到38條，線路總長由279公里增加到725公里；運(yùn)營車輛130輛增加到350輛，駕駛員人數(shù)由190名增加至380名；月平均運(yùn)營里程達(dá)190萬公里，月載客量約330萬人次，公交分擔(dān)率由7.94%上升到15%，運(yùn)營規(guī)模排各縣市區(qū)前列，并超過南平、莆田和三明地級市的規(guī)模。公交提升工作陸續(xù)獲得“晉江市2014年市民關(guān)注事件十大精彩瞬間”、“晉江市‘十二五’期間群眾最滿意的為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一”等榮譽(yù)。

　　在鐵路系統(tǒng)上，福廈鐵路動車組2010年4月在晉江正式通車運(yùn)營，目前日均進(jìn)出客流量突破1萬人次；在民航事業(yè)上，晉江機(jī)場自1996年通航至今，旅客吞吐量增長到320萬人次，貨郵吞吐量增長至4.5萬噸，已發(fā)展為國家一類航空口岸、對臺直航骨干機(jī)場；在港口建設(shè)上，圍頭、深滬兩港區(qū)現(xiàn)均為國家對外一類開放口岸，圍頭港開通至臺灣、香港、東南亞的國際集裝箱航線，去年完成集裝箱34.5萬標(biāo)箱；深滬港開通多條國際散裝航線，去年完成散雜貨215萬噸……

　　可以說，當(dāng)前晉江已經(jīng)初步建立現(xiàn)代化立體交通體系，市民切實(shí)樂享高效、便捷、安全出行。

　　接下來，晉江將圍繞“全市一城”、泉州環(huán)灣同城、廈漳泉都市圈的目標(biāo)，創(chuàng)新體制機(jī)制，按照“先急后緩”原則，解決關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，打通交通規(guī)劃“任督二脈”，構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、城市緊湊發(fā)展提供先行、高效保障。

　　讓交通速度快起來

　　交通要快，首先路網(wǎng)要完善，讓四通八達(dá)的道路聯(lián)起來。

　　對此，晉江將重點(diǎn)構(gòu)建市域“內(nèi)外環(huán)”快速路網(wǎng)，及連接兩環(huán)的快速干線，實(shí)現(xiàn)中心城與輔城、輔城與輔城之間交通走廊快速化，力爭2020年年末實(shí)現(xiàn)“152030”快速交通圈(晉江全市任何一個地方15分鐘可上高速，各鎮(zhèn)街道與中心城區(qū)20分鐘可達(dá)，各鎮(zhèn)街間30分鐘可聯(lián)通)。

　　此外，晉江預(yù)計(jì)投入資金100億元，擬新增公路里程約120公里，建成一條高速(泉廈漳城市聯(lián)盟路)、二條戰(zhàn)略通道(中部、西部通道)、三條普通公路(東石連接線、新草馬路和智造大道)，并新改建四段國道。

　　交通要快，就得清除擁堵結(jié)點(diǎn)，讓路速快起來。對此，晉江將著力打造貫通南北、東西快速路。其中，南北向擬結(jié)合高鐵晉江南永和站和中部快速通道，探討延伸機(jī)場連接線高架至東石；東西向擬重點(diǎn)考慮晉新路接?xùn)|西二路至?xí)x光路東延伸、晉明路至324國道，實(shí)現(xiàn)晉南至?xí)x北、晉東至?xí)x西的快速聯(lián)系。同時近期擬優(yōu)先改造交通堵點(diǎn)，“花小錢辦大事”，如改造社馬路與僑暉路、高速晉江南連接線、靈石路等三個交叉節(jié)點(diǎn)，及和平路與湖光路、陽光路兩個交叉節(jié)點(diǎn)，緩解擁堵現(xiàn)象。

　　按計(jì)劃，今年晉江將安排推進(jìn)18個交通項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃投資13.1億元，建成通車迎賓路北延伸、新草馬路蓮花汽車基地段等6條道路，新增公路里程約27公里，“152030”快速交通圈延伸至紫帽、金井、英林三鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)全市域覆蓋率90%。

　　讓交通網(wǎng)絡(luò)活起來

　　交通要活，就要建立樞紐體系，讓各種運(yùn)輸方式高效聯(lián)動起來。對此，晉江將重點(diǎn)構(gòu)建軌道交通網(wǎng)、長途客運(yùn)網(wǎng)、公交樞紐網(wǎng)三網(wǎng)合一的交通樞紐體系。

　　在軌道交通網(wǎng)方面，在配合上級完成福廈客專、泉廈漳城際軌道、泉州城市軌道R1線和有軌電車選線選址的基礎(chǔ)上，推動省、泉州抓緊啟動建設(shè)。

　　在長途客運(yùn)網(wǎng)方面，抓緊晉江博覽片區(qū)綜合客運(yùn)站和陳埭閩通客運(yùn)站的建設(shè)，爭取今年下半年啟動建設(shè)。

　　在公交樞紐網(wǎng)方面，按照“一鎮(zhèn)一樞紐”方案，全面推進(jìn)公交樞紐站建設(shè)，力爭2018年實(shí)現(xiàn)“一鎮(zhèn)一樞紐”目標(biāo)。

　　按計(jì)劃，今年晉江將全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，計(jì)劃投資約1.1億元，安排8個鎮(zhèn)樞紐站(如金井、磁灶、池店城北樞紐站)和西園停保場等9個重點(diǎn)項(xiàng)目，以及60個公交?？空窘ㄔO(shè)，計(jì)劃購置新公交車輛100部及新開通5條線路等，同時開展微循環(huán)公交試點(diǎn)工作，加速推進(jìn)村村通公交目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　讓交通成本降下來

　　交通要旺，就要發(fā)展現(xiàn)代物流體系，讓運(yùn)輸成本降下來。對此，晉江將大力推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效物流體系。一方面，晉江將完善普洛斯物流、圍頭港、磁灶現(xiàn)代物流等物流園區(qū)建設(shè)，吸引大的物流企業(yè)進(jìn)駐和整合，并加大陸地港、鴻達(dá)物流、英豪物流等甩掛運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展；另一方面，促推傳化公路港物流信息平臺早日啟動，促進(jìn)全市運(yùn)輸資源優(yōu)化整合。

　　通過園區(qū)吸引、甩掛運(yùn)輸和信息平臺建設(shè)，晉江將致力于提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本，讓晉江的商務(wù)環(huán)境更具競爭力。(記者 黃祖祥 通訊員 姚煜娟 林錦鑫)