搶票軟件“被叫?！币蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)公司炒作

兩律師要求鐵道部公開(kāi)春運(yùn)可售票總數(shù)

　　此前1月18日晚間有傳聞稱(chēng)工信部叫停搶票軟件，從網(wǎng)友的體驗(yàn)來(lái)看，搶票軟件仍可正常使用。有業(yè)內(nèi)人士表示，搶票軟件被叫?；蚴悄承┗ヂ?lián)網(wǎng)公司炒作。

搶票軟件仍可使用

　　今年沒(méi)有年三十，年廿八(2月8日)的火車(chē)票昨天開(kāi)賣(mài)，再不搶票就晚了。被工信部喊停的搶票軟件，昨天還能照常使用，有插件的刷著微博就知道有票了，沒(méi)插件的苦守電腦一個(gè)半小時(shí)仍一無(wú)所獲。

　　自春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，部分互聯(lián)網(wǎng)公司如金山、360開(kāi)發(fā)了搶票軟件，引發(fā)熱議。18日晚間，中廣新聞報(bào)道稱(chēng)，工信部已正式下達(dá)通知，要求360、搜狗、金山、傲游等瀏覽器停用搶票插件。記者發(fā)現(xiàn)，昨天360、搜狗等搶票插件依然可用。

　　雖然是個(gè)周六，可是張小姐依然早早地到了辦公室?！凹依锞W(wǎng)絡(luò)不給力，沒(méi)有辦公室的100M光纖網(wǎng)速快。”張小姐打開(kāi)搜狗瀏覽器，登錄12306訂票網(wǎng)站，待輸入用戶(hù)名和密碼、選定出發(fā)日期和目的地后，張小姐便在頁(yè)面下方的搶票插件處，將“定時(shí)刷票”設(shè)置成了“11:00”。

　　11時(shí)整，果然，屏幕右下方彈出了有票的窗口。張小姐關(guān)掉微博，轉(zhuǎn)到事先登錄進(jìn)的12306頁(yè)面上。只見(jiàn)尚有余票的車(chē)次均被系統(tǒng)以橙色標(biāo)出，不同的席別還呈現(xiàn)出鮮艷的綠色。張小姐眼疾手快地選擇了一張下午2:10由廣州南發(fā)出的G546次二等座車(chē)票。提交訂單、登錄網(wǎng)銀、付款，整套購(gòu)買(mǎi)流程結(jié)束后，記者的手表剛剛指向11時(shí)02分。

“被叫停”疑為炒作

　　對(duì)“工信部叫停搶票軟件”一說(shuō)，金山公司回應(yīng)稱(chēng)，尚未收到工信部叫停搶票插件通知。360、傲游等瀏覽器公司也否認(rèn)接到工信部叫停搶票軟件的通知。從網(wǎng)友的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，搶票軟件依然可以使用。

　　昨日，搜狗瀏覽器也公開(kāi)表示，傳搶票插件被有關(guān)部門(mén)叫停，但迄今為止，搜狗公司從未被“約談”，也從未被“叫停”。

　　對(duì)于搶票軟件被叫停一事，《京華時(shí)報(bào)》記者李斌在微博上透露，“個(gè)別瀏覽器廠(chǎng)商說(shuō)當(dāng)晚其實(shí)只是收到工信部電話(huà)，打招呼要求做好產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)化，別給鐵道部訂票網(wǎng)站帶來(lái)壓力，根本沒(méi)說(shuō)叫停一事。像金山等瀏覽器廠(chǎng)商都沒(méi)收到工信部電話(huà)。說(shuō)搶票軟件搶到票作廢也是無(wú)稽之談。”

　　另有業(yè)內(nèi)分析人士李成東認(rèn)為，工信部叫停搶票軟件一事“炒作如此明顯”。

九成人認(rèn)為

鐵道部過(guò)錯(cuò)大于搶票軟件

　　新浪微博一項(xiàng)近8000人的調(diào)查顯示，87.2%的人認(rèn)為，鐵道部要做的是提升自己的網(wǎng)站。只有一成左右的人認(rèn)為，這種通過(guò)網(wǎng)絡(luò)軟件強(qiáng)行“加塞”的行為，本質(zhì)上有悖公平。

　　偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺(tái)竟經(jīng)不起一個(gè)小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊！更讓人費(fèi)解的是，自己不好好修補(bǔ)Bug，卻忙于“約談”和“叫?！保瑒?dòng)用行政權(quán)力去阻止市場(chǎng)行為。記者看來(lái)，這“鐵老大”的思想也該去去了。

　　“一票難求”現(xiàn)象，說(shuō)到底還是旺盛的春運(yùn)需求與運(yùn)力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說(shuō)明，有市場(chǎng)就擋不住有研發(fā)來(lái)填補(bǔ)。鐵道部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。事實(shí)上，搶票軟件也是“搏票”族無(wú)奈的選擇。究其本質(zhì)，它不過(guò)是將手動(dòng)買(mǎi)票的過(guò)程通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的一種技術(shù)手段——就像有人用筆算數(shù)，而有人用計(jì)算器。

　　記者認(rèn)為，無(wú)論是指責(zé)開(kāi)發(fā)和使用搶票軟件的企業(yè)、民眾“不厚道”，還是鐵道部、工信部動(dòng)用行政權(quán)力尋求“自我保護(hù)”，背后都離不開(kāi)“絕對(duì)壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。

兩律師申請(qǐng)

公開(kāi)春運(yùn)可售票總數(shù)

　　前日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)書(shū)》，申請(qǐng)公開(kāi)今年春運(yùn)期間的可售票總數(shù)等。

　　目前，鐵道部對(duì)此暫無(wú)回應(yīng)。

　　“2013年春運(yùn)將至，返鄉(xiāng)人多，車(chē)票尤為緊張，火車(chē)作為民眾出行的重要交通工具，鐵路部門(mén)是否在公平、公正、公開(kāi)的原則下發(fā)放、預(yù)留火車(chē)票，自然與公民利益密切相關(guān)?！北本┮宦蓭熓聞?wù)所律師肖文彬介紹，昨日他與同事馬綱權(quán)已正式通過(guò)快遞的方式，向鐵道部郵寄了《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)書(shū)》，希望公開(kāi)今年1月26日—3月6日春運(yùn)期間當(dāng)日當(dāng)次車(chē)不同票種的可售票總數(shù)及通過(guò)不同銷(xiāo)售途徑發(fā)放分配比例、當(dāng)日當(dāng)次車(chē)不同票種的發(fā)放總數(shù)、銷(xiāo)售總數(shù)、預(yù)留總數(shù)及具體數(shù)據(jù)，當(dāng)日當(dāng)次車(chē)不同票種的發(fā)放程序、發(fā)放規(guī)則。

　　根據(jù)《信息公開(kāi)條例》，行政機(jī)關(guān)不能當(dāng)場(chǎng)答復(fù)的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起15個(gè)工作日內(nèi)予以答復(fù)；如需延長(zhǎng)答復(fù)期限的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)政府信息公開(kāi)工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人同意，并告知申請(qǐng)人，延長(zhǎng)答復(fù)的期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15個(gè)工作日。據(jù)央廣

　?。ㄔ瓨?biāo)題：搶票軟件禁而不止“被叫?！币蔀槌醋鳎?/P>