近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出群雄爭霸的勢態(tài)，廣闊的市場前景引來各方資本參與其中，各個車企也競相秀出造車實力，而車企擁有專利的數(shù)量和質(zhì)量，無疑是創(chuàng)新硬實力的直接體現(xiàn)。

　　5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，首次對外公布專利信息，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已授權(quán)專利超過1355件，涵蓋純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，這意味著恒大汽車已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

　　“得技術(shù)者得天下”已成為新能源汽車行業(yè)共識的背景下，專利一定程度上反映了一家車企的真正實力，恒大造車距今僅僅兩年多時間，就手握3000多件的海量國內(nèi)外專利，科研攻關(guān)速度之快、強度之大，相比任何一家頂級車企的發(fā)展史，不遜色，更意味著意味著其核心技術(shù)優(yōu)勢已牢牢鎖定。

　　據(jù)了解，恒大汽車的專利亮點紛呈：例如在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)；電池方面，恒大堅持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平……領(lǐng)先的技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)的專利布局，形成了恒大造車強大的技術(shù)護(hù)城河，也是其核心技術(shù)厚積薄發(fā)的縮影。

　　可想而知，從房企跨界造車并非易事，為了實現(xiàn)核心技術(shù)領(lǐng)先，許家印帶領(lǐng)高管團(tuán)隊走訪了23個國家、47個城市，密集拜訪了58家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，想盡一切辦法網(wǎng)羅國際頂級產(chǎn)業(yè)資源，將頂級核心技術(shù)收入囊中。

　　在自主研發(fā)和人才建設(shè)上，恒大汽車成立了全球研究總院，下設(shè)全球電池研究院、自動駕駛研究院等16大專業(yè)研究院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊。恒大在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)累計投入了474億元，其中研發(fā)投入249億元，專注造好車的長期思維可見一斑。

　　在剛結(jié)束的上海國際車展上，恒大更是帶給業(yè)界驚喜，恒馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機構(gòu)走進(jìn)恒馳展臺和上海基地，并實車試駕，對恒馳的超預(yù)期表現(xiàn)給予高度評價。此次公開海量的先進(jìn)技術(shù)專利，筑起了恒大造車全產(chǎn)業(yè)鏈的護(hù)城河，恒大汽車的生態(tài)藍(lán)圖已徐徐展開。伴隨恒馳今年四季度試生產(chǎn)、明年大量交付，恒馳極有可能成為新能源市場的爆款，恒馳未來的市場表現(xiàn)，令人十分期待。