在國(guó)慶到來(lái)之際，市區(qū)交通又有好消息。在臺(tái)江區(qū)鰲峰街道辦事處附近，兩座新橋從鰲港路跨越光明港河，直通河對(duì)面的晉安區(qū)遠(yuǎn)洋路。30日，兩座新橋正式通車(chē)，臺(tái)江區(qū)與晉安區(qū)的往來(lái)新添一條便捷通道。

　　記者29日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，這是福州前橫路快速化改造工程第四標(biāo)段的建設(shè)成果之一。前橫路快速化改造工程被稱為城區(qū)東部 “2.5環(huán)”工程，是福州一項(xiàng)城區(qū)緩堵項(xiàng)目。

　　新橋建成

　　“跨區(qū)”通行更便捷

　　29日記者在新橋現(xiàn)場(chǎng)看到，已有市民提前來(lái)到橋面“嘗鮮”。建設(shè)單位市城鄉(xiāng)建總相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，兩座新橋長(zhǎng)度分別為111米和114米，橋?qū)捑鶠?7.75米，采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，全部配件均在工廠定制生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)完成吊裝，有效提高施工效率。

　　兩座新橋?yàn)榕_(tái)江和晉安之間的往來(lái)，構(gòu)建起一條雙向六車(chē)道的便捷通道。同時(shí)，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)置，令步行市民和非機(jī)動(dòng)車(chē)的“跨區(qū)”通行變得輕松。“從晉安區(qū)前橫路一帶前往臺(tái)江鰲港路，原來(lái)需要駕車(chē)?yán)@行鰲峰洲大橋，現(xiàn)在通過(guò)新橋往來(lái)，時(shí)間可以節(jié)省5到10分鐘。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)介紹，建設(shè)新橋時(shí)，充分考慮了后期光明港河的內(nèi)河旅游開(kāi)發(fā)，橋體距離水面的標(biāo)高最低處有3.8米，保障了未來(lái)水中游船的通行安全。與此同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化建設(shè)方案，避免了新橋占用光明港公園的一處籠式籃球場(chǎng)，為周邊居民保存了更多的健身空間。

　　東部“2.5環(huán)”

　　將緩解城區(qū)交通

　　據(jù)了解，前橫路快速化改造工程全長(zhǎng)5.285公里，設(shè)計(jì)寬度40米至70米，跨越臺(tái)江區(qū)和晉安區(qū)，起于鰲峰路，向北延伸經(jīng)光明港、遠(yuǎn)洋路、福馬路、化工路、鶴林路，終點(diǎn)與三環(huán)園中互通相接。其中有約4.7公里和地鐵4號(hào)線項(xiàng)目共線。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，前橫路快速化改造工程共需建設(shè)樁基657根，承臺(tái)244個(gè)，為了做到項(xiàng)目建設(shè)和地鐵施工的穩(wěn)妥推進(jìn)，項(xiàng)目共分為4個(gè)標(biāo)段建設(shè)。截至目前，在樁基及承臺(tái)施工中，除涉及地鐵部分，其余均已完成，施工量超過(guò)八成，剩余施工將結(jié)合地鐵施工進(jìn)展跟進(jìn)。

　　市城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前橫路快速化改造工程是城區(qū)緩堵項(xiàng)目之一，施工線路處于東二環(huán)與東三環(huán)之間，因此又稱作東部“2.5環(huán)”工程。未來(lái)項(xiàng)目建成后，可串聯(lián)起鶴林組團(tuán)、晉安湖片區(qū)、臺(tái)江金融街片區(qū)、江南CBD片區(qū)等；通過(guò)北接的園中互通，項(xiàng)目可連接連江、新店、瑯岐方向；通過(guò)南接的林浦路及林浦立交，項(xiàng)目可與三江口、濱海新城快速相接，是福州東部片區(qū)的又一條快速進(jìn)出通道，能有效緩解東二環(huán)、東三環(huán)的交通壓力。（記者 李錦清）