“溫州女孩乘滴滴順風(fēng)車遇害案”引發(fā)社會各界高度關(guān)注。記者梳理了近3年來中國裁判文書網(wǎng)的相關(guān)案件，發(fā)現(xiàn)涉及滴滴司機(jī)的相關(guān)刑事案件有數(shù)十起，其中性侵案件15起，最小的受害女孩只有10歲。

滴滴司機(jī)性侵案頻發(fā)

　　記者從裁判文書網(wǎng)上查找了和“滴滴司機(jī)”相關(guān)的刑事案件，發(fā)現(xiàn)近三年來有數(shù)十件，其中性侵案件15起，最小受害者年僅10歲。

　　2017年7月8日12點45分，滴滴快車駕駛員趙某接單后，在成都市天府新區(qū)某小區(qū)附近，接乘客小媛（化名）上車 。趙某明知小媛是幼女，竟以言語挑逗和給予金錢的方式，撫摸小媛的手臂、大腿以及私密部位，引誘她發(fā)生性關(guān)系。后來見小媛一直抵抗，趙某停止了進(jìn)一步侵害，將她送至目的地。當(dāng)天下午3點左右，小媛在母親的陪同下報警。成都市雙流區(qū)人民法院審理后認(rèn)為，趙某當(dāng)時已著手實行犯罪，可由于其意志以外的原因未能得逞，系犯罪未遂。同年12月4日，法院一審判決，趙某犯強(qiáng)奸罪獲刑2年半。

　　趙某認(rèn)為量刑過重，提出上訴。成都市中級人民法院認(rèn)為趙某構(gòu)成強(qiáng)奸罪，但他在有條件繼續(xù)實施犯罪的情況下，主動放棄犯罪，系犯罪中止。于是，2018年3月29日，成都中院撤銷了一審判決，改判趙某有期徒刑2年。

15起性侵，5起源自社交

　　在記者查詢到的15起滴滴司機(jī)性侵案中，有5起案件很相似，都是受害者在打車過程中結(jié)識了司機(jī)，互留了電話和微信，然后被司機(jī)約出來，結(jié)果遭遇性侵。

　　2016年7月12日，哈爾濱男子孫某在跑單的過程中結(jié)識了21歲的姑娘小李（化姓），二人互加了微信。當(dāng)晚，孫某邀小李玩“密室逃脫”。次日11點，孫某把小李騙到某“密室逃脫”店的一工作間里，強(qiáng)行發(fā)生了兩次性關(guān)系。2016年11月18日，哈爾濱市道里區(qū)人民法院作出判決，孫某因犯強(qiáng)奸罪，獲刑7年。

　　2017年9月17日，重慶男子傅某在跑單時認(rèn)識了女乘客小劉（化姓），他“搭訕”了一路，并互相留了電話號碼。次日22點 ，傅某突然接到小劉的電話，立即開車送她去找男朋友，但沒找到。傅某后來帶她去朋友家休息。小劉察覺到傅某有不軌企圖后想要回家。誰知傅某剛把小劉帶上車，就想強(qiáng)行發(fā)生性關(guān)系。小劉拼命抵抗，傅某把朋友叫下來，說要一起“調(diào)教”小劉，慶幸的是這位朋友拒絕了，并勸說傅某收手。

　　后來，小劉乘機(jī)逃離了現(xiàn)場，前往公安機(jī)關(guān)報案。2017年12月29日，因犯強(qiáng)奸罪，傅某被重慶市大足區(qū)人民法院判處有期徒刑1年3個月。

律師觀點

被害人家屬可直接起訴滴滴

　　有網(wǎng)友表示，滴滴公司在溫州女孩遇害事件中負(fù)有不可推卸的責(zé)任，在沒有做好全面的安全整改工作前，大家應(yīng)該卸載滴滴軟件。還有網(wǎng)友說，應(yīng)該對滴滴公司重罰，要將其罰得傾家蕩產(chǎn)。

　　江蘇圣典律師事務(wù)所高級合秋人嚴(yán)國亞律師表示，遇害女孩趙某是通過滴滴平臺上了順風(fēng)車，趙某是一名消費者，平臺有義務(wù)保障其安全，趙某與平臺之間應(yīng)視為一種合同關(guān)系。因為趙某不認(rèn)識司機(jī)，而是平臺將司機(jī)推薦給她。

　　嚴(yán)國亞表示，從法律上講，權(quán)利、義務(wù)是統(tǒng)一的，“不能光享受權(quán)利，沒有義務(wù)。”拿滴滴公司來說，公司從順風(fēng)車業(yè)務(wù)中獲利，就應(yīng)該承擔(dān)必要的義務(wù)，提供相應(yīng)的服務(wù)，該公司對于車輛、司機(jī)是怎么管理的，公司做了什么，還有什么工作做得不到位，從目前的情況看，滴滴公司做得不到位，這與其享有的權(quán)利是不一致的。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)重罰滴滴，或向滴滴巨額索賠。對此嚴(yán)國亞認(rèn)為，從法律上來說，涉事司機(jī)鐘某當(dāng)然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，但滴滴公司應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。從目前報道的情況看，被害人趙某的家屬完全可以直接起訴滴滴公司，讓其承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　另外，律師建議，滴滴要盡快跟有關(guān)部門建立應(yīng)急機(jī)制，應(yīng)和政府管理部門，如公安、交管、交通等部門建立迅速的溝通平臺，通過這種平臺能夠避免通過一線人員冗長地、頻繁地向上級匯報的流程，及時救助。