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      海都深讀:30年后重走海絲路 重振泉州古港雄風(fēng)

      來源:閩南網(wǎng) 2015-03-31 07:37 http://lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版
      [摘要]從泉州出發(fā)的汪大淵,從泉州出發(fā)的鄭和,他們一邊被“漲海聲中萬國(guó)商”激勵(lì),也同時(shí)激烈著更多人的海絲夢(mèng)想。

        老照片里的海絲榮光

        30多年前,3個(gè)人,在海上漂洋過海7個(gè)半月,為了重尋當(dāng)年汪大淵、鄭和看過的風(fēng)景,更為了講述一個(gè)民族走出國(guó)門的勇氣和魄力。這條路,在當(dāng)時(shí)的意義,正如楊恩璞所說,不僅是為了拍攝一部紀(jì)錄片,同時(shí)也表達(dá)了各國(guó)人民和平友好的共同心聲。這是一條友誼之路。

        由于當(dāng)時(shí)拍攝條件和時(shí)間有限,這些幸存下來的拍攝花絮老照片,沉寂了30多年,就如在歲月中幸存下來的個(gè)人記憶和歷史片段,當(dāng)被重新翻出,又具有了新的意義。它們是一條線索,也是一種精神,圍繞著海上絲綢之路,圍繞著一種時(shí)代現(xiàn)象,讓閱讀者重新思考,讓思考者重新行動(dòng)。記憶,歷史,就是這樣,重燃著生機(jī)。

      01

        1、在廣西北海拍攝時(shí),攝制組為了模擬當(dāng)年百舸爭(zhēng)流的商貿(mào)盛況,廣西交通廳臨時(shí)組織漁民,在海邊集結(jié)了二三十艘帆船,樸實(shí)的漁民義務(wù)出演。原照片為廣西著名攝影家朱丁甲攝。

      02

        2、1982年,楊恩璞拿著電影攝影機(jī),在埃及金字塔前留念。楊恩璞說,在埃及拍攝時(shí),當(dāng)?shù)乩习傩章犝f攝制組要去一個(gè)古堡里拍攝中國(guó)的瓷器,主動(dòng)為他們帶路。埃及文化部還給攝制組開了拍攝通行證,可到任何博物館免費(fèi)拍攝。

      03

        3、在云南滇池,用船模展示鄭和船只在海上穿行。這些船模,按照鄭和寶船的實(shí)際大小,由云南方面幫忙義務(wù)制作,當(dāng)時(shí)并沒有電腦特技,穿行的動(dòng)畫感,其實(shí)是水下有潛水部隊(duì),推著船模進(jìn)行的。

      04

        4、1982,楊恩璞(左三)在斯里蘭卡的鄭和布施碑前。這塊鄭和碑系鄭和于公元1407年9月~1409年夏第二次下西洋時(shí),在斯里蘭卡登陸后所立。碑文以中文、泰米爾文和波斯文三種文字陰刻而成,記載了600多年前鄭和等受明成祖朱棣派遣,赴錫蘭(今斯里蘭卡)向島上佛教寺廟布施財(cái)物供奉佛祖之事。

      05

        5、1985年,78分鐘的紀(jì)錄片在北京、上海等一線城市的電影院播出后,引起很大關(guān)注,楊恩璞曾在《人民日?qǐng)?bào)》上,連續(xù)刊載此行的游歷經(jīng)過。《光明日?qǐng)?bào)》、《CHINA DAILY》等媒體也紛紛刊載相關(guān)報(bào)道。圖片中這張宣傳海報(bào)攝于1985年的上海。

      600多年前,汪大淵航行路線示意圖(圖據(jù)2014年出版的《地圖》雜志)

      600多年前,汪大淵航行路線示意圖(圖據(jù)2014年出版的《地圖》雜志)

      大西洋的首位泉州來客

        “汪大淵,這個(gè)航海者,我拍片之初,自己都知之甚少。”在采訪中,楊恩璞特別提到這個(gè)從泉州出發(fā)的元朝商人,這個(gè)泉州海絲的見證者。在紀(jì)錄片中,汪大淵,這個(gè)眾人陌生的名字,成了主要人物之一:和法顯、鄭和并重。

        事實(shí)上,汪大淵比鄭和下西洋早了75年,到過更多國(guó)家,比西方的地理大發(fā)現(xiàn)更是早一兩百年。

        然而,今人知道達(dá)伽馬、哥倫布、麥哲倫,紀(jì)念鄭和,卻對(duì)真正的先驅(qū)汪大淵無所知曉。

        值得一提的是,今年2月12日,在泉州舉辦的21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)際研討會(huì)上,中共中央政治局委員、中央書記處書記、中宣部部長(zhǎng)劉奇葆做的主旨演講,就提到“元代杰出的民間航海家汪大淵,兩次從泉州出海,遍訪菲律賓諸島、文萊、加里曼丹、爪哇及印度洋諸地”。

        兩次從泉州走向非洲

        在學(xué)界,汪大淵有著重要地位,但似乎又被歷史遺忘。

        《辭海》1979年版中記述:就清中葉以前有姓名可知的中國(guó)航海家而論,其游蹤之廣遠(yuǎn),汪氏當(dāng)居前列。他的著作《島夷志略》被收入影響中國(guó)的100本書中。

        “研究元代泉州的海外交通史,絕對(duì)繞不過汪大淵。”廈門大學(xué)歷史系教授莊景輝說,他是有史料記載的第一個(gè)到達(dá)大西洋的中國(guó)人。

        汪大淵是元朝的一名商人,字煥章,祖籍江西南昌。他自幼懷有大志,游歷名山大川,考察風(fēng)土,記載物產(chǎn)。十幾歲時(shí),他就來到當(dāng)時(shí)的東方第一大港——泉州,看見不同膚色的人們摩肩接踵,看到中西貨物堆積如山,看到各國(guó)船只停滿港灣。泉州的景象,最終促使了汪大淵的遠(yuǎn)洋航行。

        至順元年(公元1330年),20歲的汪大淵從泉州出發(fā),自費(fèi)搭乘商船,途經(jīng)海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及,橫渡地中海到摩洛哥,再回到埃及,出紅海到索馬里、莫桑比克,橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇。

        在途中,他還發(fā)現(xiàn)了澳洲,經(jīng)澳洲到加里曼丹、菲律賓,返回泉州,歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)5年。

        回泉州兩年后,即公元1337年,汪大淵再次從泉州出航,經(jīng)南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地,兩年后再次返泉州。

        第二次遠(yuǎn)航回國(guó)后,汪大淵著述了《島夷志》,記錄兩次航??吹降母鲊?guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、奇風(fēng)異俗。當(dāng)時(shí)泉州路正在修郡志,泉州地方長(zhǎng)官與主修郡志的人看到后,十分贊賞,即將《島夷志》收入《泉州路清源志》。后來汪大淵回到故鄉(xiāng),把《島夷志》節(jié)錄成《島夷志略》,在南昌印行。這本書才得以流傳。

        《島夷志略》分為100條,其中99條為其親歷,涉及國(guó)家和地區(qū)多達(dá)220余個(gè)。書中記載了臺(tái)灣、澎湖,當(dāng)時(shí)屬泉州晉江縣,鹽課、稅收歸晉江縣。

        在《海上絲綢之路》紀(jì)錄片中,楊恩璞特別指出,汪大淵記載的很多國(guó)外地名,用的就是當(dāng)時(shí)的泉州方言。

        書中還多處記載了華僑在海外的情況,如住在古里地悶(今帝汶島)的泉州商人;龍牙門(今新加坡),“男女兼中國(guó)人居之”;甚至馬魯澗(今伊朗西北部)的酋長(zhǎng),是中國(guó)臨漳人,姓陳等。關(guān)于澳大利亞,他寫了兩節(jié),當(dāng)時(shí)把澳大利亞叫做羅娑斯,把達(dá)爾文港一帶叫作麻那里,泉州商人和水手認(rèn)為那里是地球最末的島,稱之為“絕島”。這可能是對(duì)澳大利亞最早的記錄。

        海絲起點(diǎn)城市的見證

        汪大淵被稱為東方的馬可·波羅,不過泉州人知之不多。

        “他既把中國(guó)介紹給世界,又把世界介紹給中國(guó),比馬可·波羅厲害。”莊教授說,嚴(yán)格地說,汪大淵應(yīng)該是個(gè)海上游歷家,因?yàn)楹胶<冶仨氁蕴诫U(xiǎn)為目的,而他是一邊做生意一邊游歷。

        汪大淵寫的這本書是很嚴(yán)肅的,他稱所記“皆身所游焉,耳目所親見,傳說之事則不載焉”。后來到明朝,隨鄭和七下西洋的馬歡說:“隨其(鄭和)所至……然后知《島夷志》所著者不誣。”由此可見,航海者汪大淵的嚴(yán)謹(jǐn)。

        這本書,對(duì)研究古代中西交通和海道諸國(guó)歷史、地理有重要價(jià)值。1867年以后,西方學(xué)者將其譯成多種文字流傳。但是,歷史上對(duì)于汪大淵的著墨不多,生平記述甚少。而他著述的《島夷志略》,享譽(yù)學(xué)界,但這種民間行為沒有引起當(dāng)時(shí)的朝廷重視,民間知道他的人就更少了。

        汪大淵具體何時(shí)去世,無可考證,晚年的生活也無記載可尋。在他的家鄉(xiāng)南昌,很難找到什么遺跡。2012年,南昌市為了紀(jì)念他,才將一條路命名為“煥章路”。

        昨日,海都記者幾經(jīng)打聽,找了位于泉州市區(qū)西街的汪氏宗祠,試圖找找后人或遺跡什么的。但查閱族譜發(fā)現(xiàn),汪大淵并非他們先祖,在泉州也找不到什么遺跡。

        莊教授認(rèn)為,汪大淵的書,就是泉州作為東方第一大港的見證,是泉州作為海絲起點(diǎn)城市的見證,記載的國(guó)家或地區(qū)比宋代史料多30多種,對(duì)一個(gè)民間商人來說,太難得了。

        泉州海外交通史博物館館長(zhǎng)丁毓玲評(píng)價(jià)說,汪大淵記述了海絲貿(mào)易中的貨物出口,像絲綢、金屬、食品等,還有多篇記述了青花瓷交易,對(duì)研究元代的泉州有著重要意義。丁毓玲說,75年后,鄭和下西洋,有官員船200多艘,因其是官派而青史留名,但歷史也應(yīng)該給汪大淵應(yīng)有的位置。

        “當(dāng)時(shí),廈門大學(xué)歷史系著名教授莊為璣特別提到汪大淵,我們是臨時(shí)遇到的這么一個(gè)人物,卻越拍越覺得值得研究。”楊恩璞回憶說。

        楊恩璞說,汪大淵的出生地不是泉州,但他兩次出航,都從泉州出發(fā),對(duì)于一個(gè)航海者來說,泉州意義太重大了。他說,如果不是因?yàn)槿菰诤=z時(shí)代的“漲海聲中萬國(guó)商”,怎么會(huì)有汪大淵這么一個(gè)首位到達(dá)大西洋的中國(guó)人?

        這些年,因?yàn)槿狈π麄?,人們?duì)于汪大淵的了解都很少。楊恩璞希望,泉州市相關(guān)方面能更加重視汪大淵,進(jìn)行深入研究。

        “我覺得,泉州應(yīng)該為汪大淵立一座雕像,紀(jì)念他對(duì)泉州的貢獻(xiàn)。”莊教授說。(海都記者 陳麗娟 陳曉婷 花蕾 謝明飛 編 輯 楊炯 陳世國(guó) 陳秀洪 視 覺 肖美瑞 葉炎平)

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