西成高鐵模擬運行僅用4小時 西成高鐵沿路景點搶先看
今日上午，記者登上55252次列車，這是最新款的CRH3A型動車，也是西成高鐵開通后的主力車型。從站臺上望去，整個動車組都是白色，十分整潔，尤其是CRH3A型動車車頭采用漂亮的流線型設(shè)計，在滿足氣動學(xué)要求的基礎(chǔ)上顯得動感十足，車廂整體較為寬大，裝飾上也少不了豪華大氣，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全員定編613人，車廂有一定增寬，座椅方面也更加柔軟和舒適。比如在一等艙商務(wù)座，座椅很柔軟，腳踏板可以靈活踩動，乘坐起來很舒適。
目前西成高鐵首次在全線裝設(shè)了2G、3G、4G信號設(shè)備，使用了先進的無線信號釋放技術(shù)，成為全國首條4G信號設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。
經(jīng)過4小時15分鐘的旅程，13點列車準時到達西安北站
11月22日8點45分，55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出，并于13點抵達西安北站。西成高鐵正式開始全線拉通空載模擬運行。
運行試驗列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關(guān)、廣元等車站要模擬辦理客運業(yè)務(wù)，相當于“站站停”，因此，在今天，成都東至西安北的動車組運行時間為4個多小時。西成高鐵正式開通后，開行列車?？空军c不同，兩地最短旅行時間只需3個小時左右。
列車快速穿越隧道
中國鐵路成都局集團有限公司透露，此次西成高鐵拉通空載模擬運行將一直持續(xù)到線路正式開通運營前。鐵路部門利用這段時間，對全線高鐵信號、軌道、車輛、車站等客運服務(wù)、調(diào)度指揮、運行控制等作業(yè)單元進行最后的測試。同時，這也標志著倍受關(guān)注的西成高鐵開通運營正式進入倒計時。(吳正琪 記者 王眉靈 張劍 攝影 郝飛 鄭曉飛)
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