●不容易：為了修通這條路，同安投資248萬元改造原有公路

　　●不簡單：淡溪村坡陡彎急，該線路公交司機(jī)駕齡要求5年以上

　　淡溪村海拔800米，637路的開通方便了村民出行。

　　淡溪村村民敲鑼打鼓歡迎637路公交車駛進(jìn)淡溪村。

　　鞭炮響起，禮花綻放，昨日上午9點(diǎn)半，廈門偏遠(yuǎn)山村淡溪村鑼鼓喧天，村民們以他們最為古樸而隆重的方式，迎接637路首班公交車進(jìn)村，這也結(jié)束了該村未通公交車的歷史。

　　據(jù)了解，637路(同安汽車站—淡溪村)全程約為38公里，票價1元，每天來回4個班次，同安汽車站的首班發(fā)車時間為6:45，末班發(fā)車時間為14:45；淡溪村的首班發(fā)車時間為8:45，末班發(fā)車時間為16:45，單程時間為90分鐘-100分鐘。

　　昨日上午9點(diǎn)，記者來到淡溪村公交站時，已有不少村民守候在山路邊。9點(diǎn)23分左右，雖然車子尚未駛?cè)氪鍍?nèi)，但村民們已在盤旋彎曲的山路間，看到了637路公交車的車影。“看到公交車了，車子快到了、快到了……”有村民高興地叫了起來，并敲起鑼鼓。

　　9點(diǎn)30分左右，車頭披著大紅花的637路公交車正式駛進(jìn)淡溪村，村民們點(diǎn)燃200多米長的鞭炮、禮花。在歡喜的喧囂中，記者看到，村民們不約而同地拿起手機(jī)、相機(jī)，拍下這一難忘的時刻。

　　村民郭樹葉背著孫子趕來觀看淡溪公交車線路開通首發(fā)儀式。“之前帶孫子去衛(wèi)生院打疫苗，遇上風(fēng)雨天，再難也得先騎摩托車到軍營村去搭公交。大人辛苦沒關(guān)系，孩子還這么小，真的舍不得啊。”郭樹葉激動地說，眼眶幾乎濕潤，“想著從此以后再也不用風(fēng)吹日曬，心里真的特別高興”。

　　近年來，同安區(qū)交通局大力推進(jìn)“村村通公交”工程。目前，同安轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村線路為39條，純山區(qū)公交線路就有11條。637路公交車開通后，同安區(qū)111個行政村實現(xiàn)公交全覆蓋。

　　【特寫】

　　村民高興得眼角泛起淚花

　　看到公交車，79歲的村民李金英的眼角泛起了淚花。

　　“這是充滿高興的淚水。”李金英的第三個兒子就住在同安城區(qū)，兒子工作忙，經(jīng)常無法回老家。每隔一個月，李金英都會下山到兒子家，給兒子媳婦帶上自己種植的芥菜、生姜等。“以前每次都要翻兩座山，再走一段下坡路才能搭上公交車到同安汽車站。”李金英說，為了能夠在7點(diǎn)多趕到附近的白交祠村公交車站坐上首班公交車，她早上五點(diǎn)半就得起床。

　　讓她恐懼的是，每次下午坐返程車到達(dá)白交祠時，天色已暗，山路狹窄，得摸黑走山路回家。“要是下雨更不好走，有時到家都已經(jīng)七八點(diǎn)。”

　　李金英說，在得知637路公交車開通時，她就第一時間告訴了兒女們。昨日10點(diǎn)25分左右，首班從淡溪駛往同安汽車站的637路公交車啟程，李金英帶著芥菜、生姜等上車，前往同安城區(qū)與兒子、兒媳、孫子團(tuán)聚。

　　【意義】

　　淡溪新鮮竹筍可以進(jìn)城啦

　　淡溪村位于同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)，海拔高約800米，距離同安城區(qū)38公里。據(jù)淡溪村黨支部書記李炳堤介紹，淡溪村共有5個自然村，竹筍、茶葉是該村的主要經(jīng)濟(jì)作物，生態(tài)茶園遍布，并擁有五松瀑布、雄獅瀑布等自然景觀。

　　竹筍的保鮮時間短，沒有開通公交車前，大多數(shù)村民都將竹筍制成筍干，再用摩托車運(yùn)送到山下賣，或者只能零散地賣給少數(shù)游客。

　　“通車后，村民們可以及時將新鮮的竹筍、茶葉帶到鎮(zhèn)里、城區(qū)銷售。”李炳堤說，城里的市民也可以乘坐公交車來到淡溪村，欣賞不一樣的高山村莊風(fēng)光、走進(jìn)自然，帶動淡溪村土雞、土鴨等土特產(chǎn)品的銷售。

　　同時，在蓮花中心小學(xué)、蓮美中學(xué)上學(xué)的孩子們也可乘坐637路公交車直達(dá)村里，減輕了農(nóng)忙、雨季時村民的煩惱。

　　【揭秘】

　　能開這路車 司機(jī)不簡單

　　據(jù)同安區(qū)交通運(yùn)輸局副局長葉永堅介紹，淡溪村路面狹窄，依山臨崖，坡陡彎急，平均坡度達(dá)37°，并解決淡溪村村民公交安全便捷出行問題，同安區(qū)交通局投資248萬元對圳上至淡溪3.1公里公路進(jìn)行了改造。掛鉤幫扶淡溪村的市、區(qū)兩級發(fā)改部門也多次與市、區(qū)交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)，推進(jìn)淡溪村道路安保工程的建設(shè)。

　　目前，通車的道路路面由原來的5米增擴(kuò)到約6.5米，山體高落差路段設(shè)置了防撞欄、防撞墩，沿線設(shè)置了防雨水沖刷的U形邊溝、交通標(biāo)志、標(biāo)線，并增設(shè)涵洞等，以保障山區(qū)老百姓坐公交車安全出行。

　　險峻的地形、地勢，也極為考驗駕駛員的技術(shù)。“視野不好，山路彎曲又狹窄，會車不方便。”637路公交車駕駛員李木時已有10年駕齡，此前也開過山區(qū)專線公交。他告訴記者，637路公交車全程約38公里，其中山區(qū)道路約23公里，從祥溪林場開始駛?cè)肷絽^(qū)道路時，車子的時速都控制在30公里/小時。

　　據(jù)同安公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，挑選山區(qū)線路的公交司機(jī)，條件極為嚴(yán)格。“駕齡均為5年以上，安全服務(wù)星級在三星級以上，都有山區(qū)線路駕駛經(jīng)驗，并經(jīng)過專業(yè)的安全駕駛培訓(xùn)。”同時，637路等山區(qū)公交車輛還配備了緩速器、時速控制報警器，車速接近或者超過30公里/小時，GPS就會發(fā)出提醒。