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      市民質(zhì)疑翔安大道“奪命路口”整治效率 盼盡快拿出周全方案

      來源:海峽導(dǎo)報(bào) 2015-06-11 08:41 http://lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版

        二問

        為何不在路口設(shè)置個(gè)紅綠燈

        上述警方的一系列舉措,在私家車司機(jī)李先生看來,只是“頭痛醫(yī)頭”的措施,根本就是治標(biāo)不治本,沒有解決問題。

        李先生認(rèn)為,這一路口的問題并不是翔安大道直行車流的車速,而是橫穿道路的車流讓這路口缺乏秩序。

        李先生說,要解決亂象,要么增設(shè)紅綠燈,要么干脆把翔安大道中間全部進(jìn)行封閉隔離,“經(jīng)歷短暫的不方便后,大家就習(xí)慣繞道了,畢竟避免發(fā)生事故才是關(guān)鍵”。

        有知情人士透露,如果按照翔安大道鄭坂村口路段的車流量來說,這路口完全符合設(shè)置紅綠燈的要求。

        就此,導(dǎo)報(bào)記者從翔安區(qū)交警大隊(duì)了解到,相關(guān)部門也有收到建議增設(shè)紅綠燈的方案,并且也研究過相關(guān)方案。

        有知情人士向?qū)?bào)記者透露,翔安區(qū)之前其實(shí)已通過了在這一路口設(shè)置紅綠燈的相關(guān)方案,但后來由于規(guī)劃了在路口附近建設(shè)跨線橋的方案,再加上其他原因,這一路口設(shè)置紅綠燈的方案就一直被推遲。

        就此,有市民表示質(zhì)疑,這是相關(guān)部門不夠盡責(zé)所造成。這么多年,跨線橋在建設(shè)的同時(shí),就應(yīng)該設(shè)置紅綠燈,對(duì)老百姓的生命進(jìn)行雙重保障,直到橫跨翔安大道的跨線橋和過街通道建成之后,再撤掉紅綠燈都不遲,“設(shè)置個(gè)紅綠燈真有那么難?如果在意識(shí)到危險(xiǎn)之后,就設(shè)置紅綠燈,最起碼這些年在這個(gè)路口發(fā)生的事故可以減少很多”。

        三問

        跨線橋真能解決路口亂象嗎

        昨日,翔安交警大隊(duì)的相關(guān)人員向?qū)?bào)記者透露,該路口的跨線橋已經(jīng)貫通,可以滿足市民過街需求,等時(shí)機(jī)一到就會(huì)對(duì)翔安大道鄭坂村口路段的中間進(jìn)行隔離封鎖,路口的橫穿現(xiàn)象就會(huì)改觀。

        導(dǎo)報(bào)記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到,就在距這一山寨“十字路口”往翔安隧道的50米處,確實(shí)有一座跨線橋。這一跨線橋直接連通鄭坂、后蓮兩個(gè)村莊路口,已經(jīng)處在通行狀態(tài)。

        不過導(dǎo)報(bào)記者注意到,并不是所有車輛都能夠通過這一跨線橋??缇€橋在鄭坂村口一側(cè)上下橋處,彎度很大,而且具有一定的坡度。

        同時(shí),在跨線橋兩個(gè)出入口,都設(shè)置有2.6米的限高標(biāo)志,通往跨線橋的路上還設(shè)置了禁止貨車通行的提示牌。

        這也就意味著,這座跨線橋只能滿足行人,以及摩托車、車輛高度低于2.6米的私家車等少數(shù)車輛通行。而像一些車輛高度高于2.6米的大貨車、公交車、拖頭車等都無法從這一跨線橋跨越這一路口。

        但是,導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)卻發(fā)現(xiàn),在該路口周邊有著眾多的工廠,從后蓮村口一側(cè)到鄭坂村口時(shí)不時(shí)都會(huì)有公交車、大貨車橫穿翔安大道。

        翔安交警大隊(duì)的上述相關(guān)人員透露,一旦該路口隔離之后,公交車、拖頭車和貨車等都只能繞道。

        一位貨車司機(jī)稱,他們也希望相關(guān)部門在規(guī)劃時(shí)能夠考慮得再周全一點(diǎn),讓大家都方便。

        延伸調(diào)查

        跨線橋貫通不少司機(jī)卻不知道

        昨日,導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了體驗(yàn),開車通過跨線橋橫穿翔安大道,只花了不到2分鐘的時(shí)間。

        而這一跨線橋也有人行通道,導(dǎo)報(bào)記者從人行通道步行橫穿翔安大道,花費(fèi)不到5分鐘時(shí)間。

        不過,導(dǎo)報(bào)記者卻注意到,雖然翔安大道中間的山寨“十字路口”車來人往,這一跨線橋上卻鮮有車輛通行,在十分鐘的時(shí)間里,導(dǎo)報(bào)記者僅發(fā)現(xiàn)有三部車從這邊經(jīng)過。

        一名村民說,雖然這跨線橋通車了,但是標(biāo)識(shí)不是很明顯,翔安大道中間的口仍然開著,大家按照幾年來的慣性思維,自然還是直接橫穿。

        這位村民透露,這一跨線橋其實(shí)是近期才竣工的。而在之前,由于跨線橋的兩端有房子,一直是以斷頭路的形式存在。

        導(dǎo)報(bào)記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),這一跨線橋兩端的路口,確實(shí)沒有明確的指示標(biāo)志?,F(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪的幾名司機(jī),也表示對(duì)這一跨線橋通車并不知情。

        市民聲音

        網(wǎng)友Amoy10:一說“奪命路口”,我就知道是說哪個(gè)路口了。那個(gè)路口的危險(xiǎn)性,只要有經(jīng)過的人都知道。那么多年了,相關(guān)部門都沒有作為,真令人失望,至少也得立個(gè)紅綠燈吧。

        網(wǎng)友鏢哥:有一次經(jīng)過這個(gè)地方,差點(diǎn)撞上一輛橫穿的摩托車,嚇?biāo)纻€(gè)人了!

        網(wǎng)友無語寒心:我開車經(jīng)過那個(gè)路口,確實(shí)是人車混雜!而且沒有紅綠燈。每次過這個(gè)路口都得慢點(diǎn)再慢點(diǎn)!希望有關(guān)部門能有所作為。

        網(wǎng)友空白格:那么久了,完全可以新增加一下防護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志啥的,再不行弄個(gè)天橋或者地下通道也行啊。為什么沒人來做呢?

        網(wǎng)友采薇:這個(gè)地方的天橋設(shè)置得也很不合理,雖然現(xiàn)在盡量走天橋了,還是要吐槽一下。開車的話則完全不知道怎么走,如果不是橫穿的話。

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