2019年9號臺風(fēng)利奇馬最新路徑圖位置走向 將登錄哪里
@weatherman_信欣：【七夕雙臺風(fēng)】今晨臺風(fēng)利奇馬已經(jīng)加強(qiáng)為臺風(fēng)，臺風(fēng)羅莎加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，兩個臺風(fēng)今晨中心相距大約1400公里，處于互旋的理論射程內(nèi)。羅莎昨天到今天發(fā)展較快，多少還是對利奇馬路徑形成干擾，目前中日官方報(bào)，都對利奇馬路徑有所東調(diào)，不登陸臺灣，10日登陸浙江之后北上，可能穿過上海。而羅莎后期北上，大概率去日本。
目前歐美的數(shù)值預(yù)報(bào)，針對利奇馬，基本也都是從臺灣東北側(cè)經(jīng)過，登陸浙江北上，可能還會登陸山東半島和遼東半島。后期疊加西風(fēng)槽影響，降雨強(qiáng)度很大，具體強(qiáng)度還是等路徑預(yù)報(bào)穩(wěn)定下來。從集合預(yù)報(bào)看，利奇馬的路徑也在收斂中。北上趨勢，但是否登陸臺灣，目前還是有懸念的，后面還有向西調(diào)整的可能性。原因大致三個，
一個是范斯高已經(jīng)減弱，副高后期有可能開始西伸；另一個是，羅莎初期的數(shù)值模擬在初始場有所低估，但隨著羅莎增強(qiáng)，初始場的模擬接近實(shí)際，且羅莎繼續(xù)增強(qiáng)，北側(cè)下沉對副高的維持和增強(qiáng)有利，使得后期利奇馬8-9日向西的引導(dǎo)力還是有些增加；第三個因素，未來利奇馬自身強(qiáng)度還會增強(qiáng)，平均引導(dǎo)層上移，因此未來的預(yù)報(bào)，對利奇馬的路徑還有向西調(diào)整的可能性，尤其是如果利奇馬未來強(qiáng)度發(fā)展強(qiáng)于預(yù)期，向西調(diào)整的概率會更大，再疊加臺灣地形影響，還是不能排除掉，9日晨擦登臺灣東北部的可能性。
后期的微調(diào)，無論是否登陸臺灣，8日晚-9日，臺北都會處于大風(fēng)圈里，并且出現(xiàn)強(qiáng)降雨，航班可能大量延誤或取消。請盡量規(guī)避。
臺風(fēng)利奇馬路徑
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